TRENGGALEK NJENGGELEK - BYD Atto 1 facelift resmi meluncur ke Indonesia dengan harga yang bikin pasar otomotif terkejut. Mobil listrik mungil ini dibanderol mulai Rp195 juta untuk varian Dynamic dan Rp235 juta untuk varian Premium. Dengan banderol di bawah Rp200 juta, BYD seperti benar-benar memulai perang harga mobil listrik di Tanah Air.
Kehadiran BYD Atto 1 facelift langsung memancing perhatian. Pasalnya, mobil listrik ini menawarkan jarak tempuh hingga 300 km untuk varian standar dan 380 km untuk varian tertinggi. Angka tersebut tergolong impresif untuk mobil listrik di kelas city car.
Menariknya, BYD Atto 1 facelift yang masuk Indonesia bukan model lama, melainkan versi penyegaran atau facelift. Perubahan terlihat pada desain bumper depan dan belakang yang kini lebih modern dan sporty dibanding generasi pertama yang lebih dulu meluncur di pasar global.
Harga Rp195 Juta, Range 300 Km
Di pasar internasional, mobil ini dikenal sebagai BYD Seagull. Namun untuk Indonesia, BYD memberi nama Atto 1 agar selaras dengan lini produk lainnya seperti Atto 3.
Varian Dynamic dibekali baterai 30,08 kWh dengan jarak tempuh sekitar 300 km. Sementara varian Premium memiliki kapasitas baterai lebih besar dengan selisih sekitar 8,8 kWh dan daya jelajah hingga 380 km (pengujian DC). Perbedaan lain ada pada kemampuan fast charging, di mana tipe Dynamic mendukung DC hingga 30 kW, sedangkan Premium mencapai 40 kW.
Tenaga motor listriknya sama untuk kedua varian, yakni 50 kW atau setara 75 PS dengan torsi 135 Nm. Angka ini memang tidak spektakuler, tetapi sudah lebih dari cukup untuk kebutuhan mobilitas harian di dalam kota.
Dimensi Mirip LCGC, Tapi Lebih Futuristik
Secara ukuran, BYD Atto 1 berada di kelas yang mirip dengan LCGC seperti Toyota Agya atau city car kompak lain. Namun dari sisi desain, tampilannya jauh lebih modern dan futuristik.
Bagian depan dan belakang tampil sporty dengan lampu LED berdesain unik. Velg sudah menggunakan model racing 16 inci, bukan velg kaleng. Suspensi belakang memang masih torsion beam, tetapi sudah dilengkapi rem cakram dan electronic parking brake.
Desainnya juga tidak dibuat bergaya crossover seperti tren kebanyakan mobil saat ini. Karakternya tetap hatchback sporty yang proporsional. Detail seperti handle pintu rata bodi hingga spoiler belakang menunjukkan keseriusan desain.
Baca Juga: Honda EM1 e Diskon 60 Persen! Motor Listrik Rp52 Juta Jadi Rp19 Juta, Kenapa Bisa Semurah Ini?
Interior Lebih Mewah dari LCGC
Masuk ke kabin, kesan pertama yang muncul adalah modern. Untuk mobil di kisaran Rp195 juta, kualitas interiornya terbilang mengejutkan. Banyak bagian dashboard menggunakan material soft touch.
Head unit memang tidak sebesar milik BYD Dolphin, tetapi sudah mendukung Android Auto dan Apple CarPlay wireless. Sistem infotainment juga memiliki konektivitas 4G serta fitur aplikasi bawaan.
Panel instrumen digital memang berukuran kecil, tetapi informatif. Pengaturan AC dan transmisi masih dilengkapi tombol fisik, sehingga lebih praktis digunakan saat berkendara.
Fitur keselamatan tergolong standar. Mobil ini belum dilengkapi ADAS atau kamera 360 derajat. Namun sudah tersedia kamera belakang, TPMS, airbag hingga pilar samping, serta ISOFIX untuk kursi anak.
Kabin Belakang dan Bagasi
Ruang belakang cukup untuk penumpang dengan tinggi sekitar 170 cm. Legroom dan headroom masih memadai untuk dua orang dewasa, meski akan terasa sempit jika diisi tiga penumpang.
Bagasi memang tidak terlalu besar, tetapi cukup dalam. Kursi belakang bisa dilipat meski belum rata lantai sepenuhnya.
Siap Ganggu Mobil Bensin?
Dengan harga Rp195 juta dan jarak tempuh 300 km, BYD Atto 1 facelift berpotensi menggoyang pasar LCGC dan city car bensin. Biaya operasional yang lebih hemat serta bebas pajak bahan bakar menjadi daya tarik tersendiri.
Bagi konsumen yang selama ini mempertimbangkan mobil seperti Agya atau city car sekelasnya, kehadiran BYD Atto 1 bisa menjadi opsi rasional. Terlebih untuk penggunaan harian yang rata-rata tidak lebih dari 100 km per hari.
Perang harga mobil listrik tampaknya benar-benar dimulai. Jika strategi agresif ini berlanjut, bukan hanya mobil listrik yang terdampak, tetapi juga mobil bensin di kelas entry level.
Editor : Edo Trianto