JAKARTA - Review motor Sprinto J6 terbaru dari Indomobil E Motor langsung menyita perhatian publik otomotif. Diluncurkan pada 22 November, motor listrik bergaya sporty ini diklaim lebih kencang dibanding Tirano, namun justru dibanderol lebih murah. Dalam review motor Sprinto J6 yang diulas langsung dari markas Indomobil E Motor, terungkap sejumlah keunggulan dari sisi desain hingga performa.
Sejak awal peluncuran, review motor Sprinto J6 banyak menyoroti klaim top speed hingga 95 km/jam. Bahkan dalam pengujian tanpa beban, motor ini mampu menyentuh angka 101 km/jam di mode Boost. Angka tersebut tentu menjadi daya tarik tersendiri di segmen motor listrik 25 jutaan.
Tak hanya soal kecepatan, review motor Sprinto J6 juga membedah detail spesifikasi teknis yang membuatnya layak dipertimbangkan sebagai motor listrik harian. Dengan harga Rp25,5 juta, Sprinto J6 justru lebih murah Rp400 ribu dibanding Tirano yang dijual Rp25,9 juta.
Desain Sporty dengan Dimensi Besar
Secara tampilan, Sprinto J6 mengusung desain agresif dan tajam. Berbeda dari Tirano yang berkarakter adventure atau Adora yang elegan, Sprinto tampil layaknya skutik sport.
Wheelbase-nya mencapai 1.360 mm, membuat dimensinya tergolong besar dan lega. Bahkan ukuran ini setara skutik gambot bermesin bensin di kelas 150 cc. Bagian depan tampil unik dengan tiga cluster lampu LED yang memberi kesan futuristik.
Headlamp tajam dipadukan DRL memanjang ke atas, serta lampu sein yang menyatu rapi. Aksen warna two tone seperti grey-hitam, merah-hitam, putih-hitam, hijau-hitam, serta satu varian kuning solid, semakin mempertegas aura sporty.
Motor Listrik 3.500 Watt, Lebih Bertenaga
Sprinto J6 dibekali motor listrik 3.500 watt atau 3,5 kW. Tenaganya lebih besar 0,5 kW dibanding Adora maupun Tirano. Dinamo menyatu dengan velg belakang 14 inci, dipadukan ban depan 90/90-14 dan belakang 100/80-14.
Pengereman sudah cakram depan-belakang dengan kaliper double piston. Suspensi depan teleskopik diameter 30 mm dan belakang dual shock dengan setelan preload.
Dalam pengujian, mode Comfort mentok di 40 km/jam tanpa beban. Mode Sport tembus 83–84 km/jam. Sedangkan mode Boost menyentuh 101 km/jam. Artinya, klaim top speed 95 km/jam sangat realistis.
Karakter handling pun berbeda dari Tirano. Jika Tirano lincah di kecepatan rendah, Sprinto terasa lebih stabil saat melaju kencang. Suspensinya juga dinilai lebih empuk dan nyaman.
Baterai LFP 76,8 Volt, Jarak Tempuh 110 Km
Sprinto J6 menggunakan baterai LFP (Lithium Iron Phosphate) 76,8 volt 32 Ah dengan konfigurasi 24 sel seri. Tipe ini dikenal lebih tahan panas dan aman untuk fast charging.
Klaim jarak tempuhnya mencapai 110 km dalam kondisi ideal. Namun untuk penggunaan realistis dengan gaya berkendara campuran, estimasinya berkisar 70–80 km.
Keunggulan lain, baterai mendukung pengisian cepat hingga 35 ampere di jaringan fast charger milik Indomobil.
Fitur Modern dan Panel Touchscreen
Panel instrumen Sprinto J6 sudah menggunakan layar touchscreen dengan fitur mirroring, musik, pengaturan kendaraan, hingga diagnosis sistem.
Mode berkendara terdiri dari Comfort, Sport, dan Boost. Default-nya langsung di Sport, berbeda dengan Tirano yang default Comfort.
Fitur tambahan seperti regenerative braking tiga level (off, 50 persen, 100 persen), tombol mundur, serta remote key system turut melengkapi kenyamanan.
Bagasi cukup luas dan port charger berada di dalam kompartemen, serupa Tirano. Joknya juga lebih empuk dan ergonomis, dengan tinggi 770 mm sehingga masih ramah untuk pengendara 170 cm.
Layak Jadi Pilihan Motor Listrik Harian?
Dengan harga Rp25,5 juta, performa lebih bertenaga, suspensi nyaman, handling stabil, serta desain sporty, Sprinto J6 menjadi opsi menarik di kelas motor listrik 25 jutaan.
Motor ini cocok untuk komuter harian 30–40 km pulang pergi, atau bahkan hingga 60 km dengan dukungan pengisian di kantor maupun fast charger.
Melihat kombinasi harga, fitur, dan performa, tidak berlebihan jika review motor Sprinto J6 menyebutnya sebagai salah satu motor listrik paling menarik di akhir tahun ini.
Editor : Davina Ar Raafika