JAKARTA - Daedong Mobility GS100 Lite resmi diperkenalkan di Indonesia sebagai motor listrik asal Korea yang menyasar segmen operasional dan harian, termasuk ojek online. Unit ini dibawa oleh PT DAT Mobility System bersama dua model lain dalam konsep “One Solution for Every Segment”.
Kehadiran Daedong Mobility GS100 Lite menarik perhatian karena menawarkan sistem baterai swap, motor mid drive 6 kW, serta desain skutik maxi yang bongsor. Motor listrik ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 100 kilometer dalam sekali pengisian penuh.
Dengan spesifikasi tersebut, Daedong Mobility GS100 Lite diposisikan sebagai solusi kendaraan listrik B2B (business to business), terutama untuk kebutuhan fleet dan operasional.
Desain Maxi Bergaya Korea
Secara tampilan, GS100 Lite mengusung desain skuter maxi dengan bodi besar dan lampu depan lebar. Headlamp LED dibuat memanjang dari sisi atas ke bawah, memberi kesan modern dan futuristis. DRL serta lampu sein juga sudah full LED.
Bagian depan terlihat kokoh dengan visor pendek berwarna hitam. Suspensi depan menggunakan teleskopik dengan travel cukup panjang. Rem depan sudah cakram dengan kaliper dua piston.
Ukuran ban depan 110/70 ring 13, sedangkan belakang 120/70 ring 12. Rem belakang juga cakram dengan satu piston. Suspensi belakang mengandalkan dual shock yang dapat diatur tingkat kekerasannya.
Dimensi bodi yang besar membuat motor ini sekilas setara skutik 150-160 cc. Posisi duduk untuk tinggi 179 cm masih tergolong nyaman, dengan ruang kaki cukup lega meski tidak sepenuhnya selonjor.
Motor Mid Drive 6 kW dan Hyundai Kevico
Sektor penggerak menjadi salah satu daya tarik utama. Daedong Mobility GS100 Lite menggunakan motor mid drive bertenaga 6 kW. Sistem ini berbeda dengan hub motor karena tenaga disalurkan melalui rantai.
Menariknya, komponen dinamo menggunakan merek Hyundai Kevico. Namun karena memakai rantai, suara gesekan masih terdengar saat motor berjalan. Perawatan rutin seperti pelumasan rantai menjadi hal penting untuk menjaga kehalusan suara.
Motor ini memiliki tiga mode berkendara: Eco, Normal, dan Sport. Perbedaan utama terletak pada respons gas, bukan pada limit kecepatan tertinggi. Mode Sport memberikan akselerasi lebih responsif, sementara Eco lebih hemat energi.
Baterai Swap 96 Volt, Jarak Tempuh 100 Km
GS100 Lite mengusung dua baterai lithium-ion 51,66 volt yang dipasang seri, sehingga total tegangan mencapai sekitar 96 volt dengan kapasitas 30 Ah.
Sistemnya swap battery, bukan tanam. Artinya, baterai bisa dilepas dan ditukar di stasiun penukaran. PT DAT Mobility System disebut tengah memproses pengembangan ekosistem swap untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya, sementara di Bali sudah berjalan.
Dengan dua baterai terpasang, motor ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 100 km. Jika hanya satu baterai, motor tidak dapat beroperasi karena sistem memang dirancang wajib menggunakan dua unit sekaligus.
Fitur Lengkap untuk Harian dan Ojol
Panel instrumen digital menampilkan indikator baterai, mode berkendara, trip meter, hingga pengaturan brightness dengan empat level kecerahan.
Tersedia fitur regenerative braking yang bisa diaktifkan atau dinonaktifkan melalui tombol khusus. Motor juga memiliki mode mundur otomatis tanpa perlu memutar gas, cukup menekan tombol R.
Untuk kebutuhan harian, tersedia dua kompartemen depan yang cukup dalam, lengkap dengan port USB 1A dan 2,1A. Jok luas dan bagasi mampu menampung helm.
Di bagian setang terdapat dudukan bawaan yang bisa difungsikan sebagai holder ponsel, sangat relevan bagi pengemudi ojek online.
Nyaman di Perkotaan
Saat diuji jalan, akselerasi bawah hingga menengah terasa cukup responsif, terutama di mode Sport. Suspensi depan tergolong empuk dan mampu meredam getaran dengan baik. Suspensi belakang cenderung lebih keras jika tanpa penumpang, namun bisa disetel sesuai kebutuhan.
Posisi berkendara ergonomis, dengan setang rileks dan dek tidak terlalu tinggi karena baterai ditempatkan di tengah rangka, bukan di bawah dek kaki.
Secara keseluruhan, Daedong Mobility GS100 Lite menawarkan paket lengkap untuk kebutuhan operasional dan harian, terutama bagi pengguna yang membutuhkan sistem baterai swap dan daya tahan jarak tempuh panjang.
Motor listrik Korea ini menjadi alternatif menarik di tengah berkembangnya pasar kendaraan listrik nasional.
Editor : Novica Satya Nadianti