JAKARTA - BYD Atto 1 menjadi salah satu mobil listrik yang paling ramai dibicarakan sejak kemunculannya di GIIAS 2025. Saat itu, unitnya bahkan sulit diakses karena tingginya rasa penasaran publik terhadap mobil listrik murah dari pabrikan asal Tiongkok tersebut.
Kini, kesempatan menjajal langsung BYD Atto 1 akhirnya terwujud lewat perjalanan Semarang–Solo–Jogja. Rute ini dipilih untuk menguji kemampuan mobil listrik Rp200 jutaan itu di berbagai kondisi, mulai dari jalan dalam kota, tol, hingga tanjakan.
Dengan harga mulai dari Rp200 jutaan untuk varian Dynamic dan sedikit lebih tinggi untuk varian Premium, BYD Atto 1 menawarkan sesuatu yang dulu sulit ditemukan di segmen harga tersebut: bentuk mobil “beneran” dengan empat pintu dan bagasi fungsional.
Desain dan Dimensi, Bukan Sekadar Mobil Mikro
Secara tampilan, BYD Atto 1 terlihat proporsional. Bukan lagi mobil mikro dua pintu yang kerap dijuluki “serutan pensil beroda”. Desain depannya bahkan disebut-sebut sekilas mirip supercar, dengan lampu tajam dan garis tegas.
Dimensinya memang masuk kategori city car, namun terasa lebih proper dibanding mobil listrik mikro yang sudah beredar. Pelek 16 inci turut memberi kesan lebih mantap saat dipacu di tol.
Interior Empuk, Fitur Tidak Pelit
Masuk ke kabin, kesan murah tidak terlalu terasa. Setirnya identik dengan milik BYD Seal, lengkap dengan tombol fisik untuk cruise control dan pengaturan multimedia.
Material pada area yang sering disentuh, seperti door trim dan konsol tengah, dibuat empuk. Desain tombol power window bahkan disebut mirip gaya Mercedes-Benz, memberi nuansa premium meski harganya jauh lebih terjangkau.
Varian Dynamic yang diuji memang masih menggunakan jok manual dan setir tilt (naik-turun). Sementara varian Premium sudah mendapat pengaturan setir tilt dan telescopic serta jok elektrik.
Fitur standar seperti Apple CarPlay dan Android Auto sudah tersedia secara wireless. Bahkan, di tipe termurah pun sudah ada cruise control, meski masih versi konvensional, bukan adaptive.
Fitur Unik: Karaoke di Dalam Mobil
Salah satu kejutan terbesar adalah fitur karaoke. Melalui aplikasi di BYD Store, pengguna bisa mengakses hingga 80 ribu lagu dan menyanyikannya langsung dari layar infotainment. Mikrofon khusus juga tersedia sebagai aksesori tambahan.
Fitur ini memang lebih bersifat hiburan saat mobil berhenti atau sedang mengisi daya, tetapi menjadi pembeda menarik di kelasnya.
Performa dan Karakter Berkendara
Dalam penggunaan dalam kota, BYD Atto 1 terasa lincah. Setir ringan memudahkan manuver di jalan sempit. Akselerasi dari posisi diam tergolong halus dan tidak menghentak.
Namun saat kickdown di kecepatan rendah (20–40 km/jam), torsi instan khas mobil listrik mulai terasa. Di atas 50 km/jam, dorongannya mulai biasa saja. Top speed mobil ini dibatasi sekitar 130 km/jam.
Di tol, muncul beberapa catatan. Bagian belakang terasa sedikit mengayun saat setir digerakkan cepat. Sensasi pedal rem juga butuh adaptasi, terutama bagi yang terbiasa dengan mobil konvensional seperti Toyota Agya GR Sport atau Honda Brio.
Mobil ini sudah dibekali regenerative braking, namun belum mendukung one pedal driving.
Konsumsi Energi dan Jarak Tempuh
Dalam perjalanan Semarang–Solo–Jogja dengan kombinasi tol, tanjakan, AC menyala, serta muatan penuh, konsumsi energi tercatat sekitar 14 kWh per 100 km.
Untuk varian Dynamic dengan klaim jarak tempuh 300 km, estimasi riil berada di kisaran 214 km dalam kondisi tersebut. Varian Premium diklaim mampu menempuh hingga 380 km berkat kapasitas baterai lebih besar.
Pengisian cepat dari 30–80 persen memakan waktu sekitar 30 menit. Varian Dynamic mendukung fast charging hingga 30 kW, sedangkan Premium hingga 40 kW.
Layak Jadi Mobil Utama?
Dengan harga kompetitif dan fitur melimpah seperti auto brake hold, defogger belakang, cruise control, serta layar infotainment modern, BYD Atto 1 jelas menawarkan value menarik.
Namun untuk menjadi mobil satu-satunya dalam keluarga kecil, masih ada keterbatasan, terutama soal jarak tempuh dan fleksibilitas untuk perjalanan jauh seperti mudik.
Sebagai mobil kedua atau kendaraan harian untuk ke kantor, kampus, atau antar-jemput anak, BYD Atto 1 terasa lebih dari cukup. Kehadirannya menjadi progres signifikan dalam meramaikan pasar mobil listrik terjangkau di Indonesia.
Editor : Novica Satya Nadianti