TRENGGALEKNJENGGELEK.JAWAPOS.COM - Julukan "Cumi Darat" bagi mobil diesel kian melekat seiring maraknya modifikasi mesin peminum solar di tanah air. Dalam urusan memodifikasi jantung pacu, Toyota Innova bermesin 2KD dikenal memiliki potensi tenaga yang sangat besar tersembunyi. Hal ini dimanfaatkan betul oleh Stanley dalam menerapkan konsep modifikasi mobil harian berspek bertenaga pada Innova Barong lansiran 2015 miliknya yang kini mampu memuntahkan tenaga estimasi 250 hingga 260 horsepower (HP).
Meskipun tenaganya melonjak drastis dari standar pabrikan, Stanley tidak ingin mesinnya menjadi rentan rusak atau menyusahkan saat dipakai macet-macetan. Oleh karena itu, ia memilih paket peningkatan performa yang terukur. Salah satu bintang utama di ruang mesinnya adalah penggantian unit turbo standar dengan komponen Turbo Flex 42 yang bersifat Plug and Play (PNP) khusus untuk mesin Toyota 2KD.
Baca Juga: Rumor Veda Ega Pratama ke Moto2 2028 Makin Kencang, Begini Penjelasan yang Sebenarnya
Penggunaan turbo tipe PNP ini menjadi solusi cerdas bagi para pencinta kecepatan yang menginginkan modifikasi mobil harian yang ringkas. Pasalnya, pemasangan turbo ini sama sekali tidak membutuhkan ubahan ekstrem pada bagian header bawaan mobil. Pengguna tinggal melepas unit turbo lama dan langsung memasang unit baru tanpa perlu melakukan kustomisasi dudukan yang rumit.
Pemasangan Intercooler Full Set dan Automatic Transmission Cooler
Guna menjaga pasokan udara dingin ke ruang bakar tetap optimal setelah turbonya diganti, sistem piping dan intercooler bawaan dilepas. Stanley menggantinya dengan paket intercooler full set lansiran BRD asal Thailand, yang dikombinasikan dengan sistem open filter dan piping udara kustom bermerek Flex. Di samping itu, ruang mesin juga dilengkapi dengan penambahan komponen Automatic Transmission Cooler (ATF Cooler) merek Hayden tipe 678 untuk menjaga suhu oli transmisi matik tetap stabil.
Baca Juga: Veda Ega Pratama Hebohkan Jelang Moto3 Jerman, Benarkah Jajal Motor 750 cc Honda?
Urusan gas buang dikerjakan oleh bengkel ADR Motorsport dengan penggantian komponen downpipe, muffler, serta tail pipe kustom, sementara bagian front pipe dibiarkan standar. Melalui proses tuning mesin di bengkel yang sama, mobil ini mampu menghasilkan torsi buas menyentuh angka 500 Nm pada tekanan max boost sekitar 32-33 PSI (2,2 bar). Dengan spek mesin segalak ini, mobil terbukti tetap andal dan bebas kendala setelah setahun penuh digunakan untuk mobilitas harian.
Baca Juga: Veda Ega Pratama Hebohkan Jelang Moto3 Jerman, Benarkah Jajal Motor 750 cc Honda?
Editor : Dinar Ananda Putri