JAKARTA - Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2027 kembali mencuri perhatian lewat kombinasi mesin empat silinder dan fitur elektronik yang cukup lengkap. Model yang diperlihatkan dalam video Drive and Ride menggunakan livery Metallic Matte Gray. Untuk model terbaru ini, penyegaran disebut hanya dilakukan pada bagian grafis, sementara spesifikasi utama tetap dipertahankan.
Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2027 tetap mengandalkan mesin 250 cc empat silinder 16 katup DOHC dengan tenaga 47 PS dan torsi 22 Nm. Performa tersebut disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan yang sudah dilengkapi quick shifter dan assist slipper clutch. Motor ini juga memiliki riding mode, traction control, ABS, hingga panel instrumen full-color TFT.
Panel TFT 4,3 Inci Terhubung Smartphone
Salah satu fitur yang menjadi perhatian adalah panel instrumen. Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2027 menggunakan layar full-color TFT berukuran 4,3 inci.
Panel tersebut dirancang untuk menampilkan informasi berkendara secara lengkap. Tidak hanya menjadi penunjuk kecepatan, layar juga menjadi pusat informasi berbagai parameter motor.
Baca Juga: Mitsubishi L300 Minibus 2027 Diprediksi Makin Modern, Harga Bisa Tembus Rp550 Juta
Dalam video, panel instrumen tersebut disebut dapat terhubung dengan smartphone melalui aplikasi. Kehadiran konektivitas tersebut membuat sistem informasi pada motor menjadi lebih modern dibanding panel instrumen konvensional.
Pengaturan berbagai fitur juga dapat dilakukan melalui switchgear di bagian setang. Tombol di sisi kiri digunakan untuk mengatur sejumlah fungsi, termasuk lampu, sein, klakson, hazard, serta pengaturan MID.
Quick Shifter dan Traction Control
Sektor performa Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2027 tetap menjadi bagian penting. Mesin 250 cc empat silinder DOHC 16 katup disebut mampu menghasilkan tenaga 47 PS dengan torsi maksimal 22 Nm.
Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi enam percepatan. Kawasaki juga memberikan quick shifter untuk mendukung perpindahan gigi.
Selain quick shifter, terdapat assist slipper clutch. Fitur tersebut melengkapi sistem transmisi dan menjadi bagian dari paket perlengkapan varian SE.
Motor ini juga mempunyai riding mode dan traction control. Pengaturan fitur tersebut terintegrasi dengan sistem kontrol di area setang.
Dengan kombinasi tersebut, Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2027 tidak hanya mengandalkan kapasitas mesin. Sistem elektronik juga menjadi bagian dari paket yang ditawarkan pada motor sport empat silinder tersebut.
ABS Dual Channel dan Suspensi Showa
Fitur keselamatan turut diperhatikan melalui sistem pengereman ABS dua kanal. Di bagian depan terdapat kaliper radial monobloc empat piston yang dipadukan cakram semi-floating berukuran 310 mm.
Sementara roda belakang menggunakan kaliper Nissin satu piston dengan cakram 220 mm.
Untuk suspensi depan, motor ini menggunakan upside-down Showa separated function fork dengan big piston. Diameter batangnya disebut 37 mm.
Suspensi belakang menggunakan horizontal backlink monoshock dengan pengaturan preload. Sementara itu, roda menggunakan pelek lima palang berukuran 17 inci.
Ban depan memiliki ukuran 110/70, sedangkan ban belakang 150/60. Rangka yang digunakan adalah model trellis berbahan baja high-tensile dengan struktur rigid.
Livery Baru, Spesifikasi Utama Tetap
Dari sisi tampilan, Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2027 mendapatkan livery dengan warna utama Metallic Matte Gray. Bagian depan tetap mempertahankan dual headlamp full LED reflector dan sistem RAM Air.
Fairing dibuat berlapis dengan ventilasi untuk membantu membuang panas mesin. Varian SE juga mendapatkan frame slider yang dipasang dari pabrik.
Di bagian belakang terdapat lampu full LED serta lampu sein LED pada spakbor model menggantung. Jok menggunakan model split seat dengan material antiselip dan tinggi 785 mm.
Kapasitas tangki bahan bakar disebut mencapai 15 liter. Sementara sistem pengapian masih menggunakan kunci mekanis yang telah dilengkapi immobilizer.
Dengan demikian, perubahan pada Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2027 yang dibahas dalam video lebih menitikberatkan pada tampilan livery. Sementara mesin empat silinder, fitur elektronik, perangkat pengereman, serta berbagai komponen pendukung performa tetap menjadi bagian dari motor tersebut.
Editor : Maylanni Diana Fitri