Trenggaleknjenggelek -Banyak pengendara motor matic masih mempertanyakan apakah kendaraan mereka cukup kuat untuk melewati medan tanjakan, terutama di daerah pegunungan atau jalan curam.
Pertanyaan ini cukup relevan, mengingat motor matic memiliki sistem transmisi otomatis yang berbeda dari motor manual.
Menurut beberapa mekanik dan praktisi otomotif, motor matic secara teknis mampu melewati tanjakan, asalkan dalam kondisi mesin yang prima dan beban tidak melebihi kapasitas.
Sistem transmisi CVT (Continuously Variable Transmission) pada motor matic memungkinkan mesin menyesuaikan putaran dengan kebutuhan torsi secara otomatis.
"Selama mesin sehat, V-belt dalam kondisi baik, dan kampas kopling tidak aus, motor matic tetap bisa menaklukkan tanjakan," ujar Andi Prasetyo, mekanik bengkel resmi di trenggalek
Ia juga menyarankan agar pengendara tidak memaksakan beban berlebih saat berkendara di daerah perbukitan.
Namun, terdapat beberapa hal yang perlu diperhatikan saat membawa motor matic ke tanjakan:
- Jaga putaran mesin (RPM) tetap stabil. Hindari menahan gas terlalu pelan, karena bisa menyebabkan motor kehilangan tenaga di tengah tanjakan.
- Gunakan rem belakang dan gas bersamaan saat berhenti di tanjakan, agar motor tidak mundur.
- Pastikan kondisi V-belt dan roller CVT terawat. Komponen ini sangat penting untuk transmisi tenaga.
- Perhatikan bobot muatan. Beban berlebih dapat mengurangi performa tanjakan.
Banyak motor matic modern saat ini sudah dibekali mesin yang cukup besar, bahkan hingga 150cc atau lebih, yang membuatnya lebih mampu menghadapi medan berat dibanding matic 110cc.
Kesimpulan:
Motor matic tetap bisa digunakan di tanjakan, asalkan dalam kondisi optimal dan digunakan secara tepat.
Namun, untuk tanjakan ekstrem atau jika membawa beban berat, motor manual masih dianggap lebih ideal oleh sebagian kalangan.(gun)
