TRENGGALEK NJENGGELEK-Mulai 2026, mobil listrik wajib rakit lokal di Indonesia. Kebijakan baru ini menandai fase penting bagi industri kendaraan listrik (EV) domestik sekaligus memberi tantangan bagi produsen internasional yang sebelumnya mengandalkan impor utuh atau CBU (Completely Built-Up).
Selama beberapa tahun terakhir, insentif impor CBU membuat harga mobil listrik lebih terjangkau, sehingga permintaan meningkat dan berbagai merek berlomba masuk pasar Indonesia. Namun mulai 1 Januari 2026, fasilitas ini dihentikan, dan produsen yang sebelumnya menikmati insentif wajib memproduksi unit lokal minimal 40% komponen dalam negeri dengan rasio 1:1 antara impor dan rakitan lokal.
Aturan ini menjadi ujian besar bagi merek-merek EV internasional yang telah menancapkan kaki di Indonesia, termasuk Citroën, ION, Maxus, BYD, Geely, Xpeng, dan GWM Ora. Beberapa dari produsen ini telah memulai kerjasama dengan pabrikan lokal untuk mempermudah transisi produksi.
Contohnya, Maxus sudah merakit model MIFA 7 dan MIFA 9 di fasilitas lokal sejak Juni 2025. Geely berencana memproduksi X5 di Purwakarta, sementara Xpeng memulai perakitan CKD model X9 MPV pada pertengahan 2025. Total tercatat 16 model mobil listrik yang kini masuk daftar wajib rakit lokal, mencakup berbagai segmen mulai city car, crossover, SUV compact, sedan, hingga MPV premium yang menjadi motor pertumbuhan pasar EV Indonesia.
Dampak Perubahan Aturan Terhadap Harga
Dengan diberlakukannya kewajiban perakitan lokal, banyak pihak bertanya-tanya soal potensi kenaikan harga. Selama ini, produsen CBU menikmati pembebasan bea masuk dan keringanan PPNBM, membuat harga lebih terjangkau. Mulai Januari 2026, biaya tambahan produksi lokal bisa mempengaruhi harga jual, terutama pada fase transisi awal.
Namun kenaikan harga tidak akan seragam untuk semua model. Model yang sudah menjalankan produksi lokal seperti Maxus MIFA 7, MIFA 9, Geely X5, dan Xpeng X9 memiliki peluang menekan biaya tambahan sehingga harga jual tetap stabil. Strategi efisiensi penggunaan komponen lokal menjadi kunci: semakin banyak komponen domestik yang digunakan, potensi kenaikan harga semakin kecil.Baca Juga: Mobil Keluarga Bekas untuk Mudik Paling Direkomendasikan, Avanza hingga Innova Diesel Masih Jadi Andalan Aman dan Awet
Dalam jangka menengah hingga panjang, lokalisasi produksi justru bisa membuat harga mobil listrik lebih kompetitif. Produksi dalam negeri memungkinkan skala ekonomi lebih besar, pengurangan biaya logistik, serta ketersediaan suku cadang dan layanan purna jual yang lebih cepat.
Manfaat Jangka Panjang Bagi Konsumen
Selain dampak harga, aturan perakitan lokal membawa manfaat lain bagi konsumen. Ketersediaan suku cadang yang lebih cepat, layanan purna jual lebih mudah diakses, serta peningkatan kualitas kendaraan menjadi keuntungan nyata. Industri komponen dalam negeri pun terdorong berkembang, mendukung pertumbuhan ekosistem EV yang lebih stabil.
Meski konsumen mungkin menghadapi kenaikan harga sementara, fase transisi ini membangun fondasi pasar EV yang berkelanjutan. Efisiensi produksi dan pengembangan fasilitas lokal diperkirakan akan menyeimbangkan harga dan kualitas kendaraan dalam beberapa tahun ke depan.
Secara singkat, mulai 2026 mobil listrik wajib rakit lokal bukan hanya soal regulasi harga, tetapi juga investasi jangka panjang untuk stabilitas, kualitas, dan kemudahan layanan di pasar domestik. Konsumen yang bersabar menunggu fase awal transisi akan merasakan manfaatnya seiring berkembangnya ekosistem EV di Indonesia.
Editor : Ichaa Melinda Putri