TRENGGALEK NJENGGELEK-Review Indomobil E-Motor Tirano langsung mencuri perhatian pecinta roda dua listrik di Tanah Air. Motor listrik bergaya adventure ini resmi dipasarkan dengan harga Rp25.900.000 untuk wilayah Jakarta. Dengan tampilan gagah ala motor petualang dan fitur modern, Tirano menjadi produk kedua dari lini motor listrik besutan Indomobil lewat brand Indomobil E-Motor setelah sebelumnya merilis Adora.
Dalam review Indomobil E-Motor Tirano kali ini, motor ini tampil berbeda dari kebanyakan skuter listrik di pasaran. Desainnya mengusung konsep adventure dengan bodi bulky, ban semi-knobby, serta perlindungan crash bar di berbagai sisi. Secara tampilan, Tirano memang menyasar konsumen yang ingin motor listrik dengan aura petualang.
Harga Rp25 jutaan ini tergolong kompetitif untuk segmen motor listrik dengan fitur lengkap. Apalagi, Indomobil juga menyiapkan fasilitas fast charging gratis di jaringan dealernya.
Desain Adventure dengan Perlengkapan Lengkap
Tirano hadir dengan tampilan unik. Di bagian depan terdapat visor kecil, pelindung lampu, serta crash bar yang sudah terpasang standar. Di sisi belakang tersedia bracket untuk box tambahan dan dudukan side box, meski aksesori tersebut dijual terpisah.
Seluruh sistem pencahayaan sudah menggunakan LED, lengkap dengan DRL (Daytime Running Light). Lampu sein depan dan belakang juga terpisah dengan desain khas motor petualang. Kesan tangguh semakin terasa berkat penggunaan ban 12 inci dengan lebar 110 di depan dan 120 di belakang.
Suspensi depan memakai model teleskopik, sementara belakang menggunakan dual shock dengan pengaturan preload hingga lima tingkat. Untuk penggunaan harian, bantingannya terasa empuk. Namun saat menghantam lubang dalam atau polisi tidur dengan kecepatan tinggi, suspensi berpotensi mentok karena karakter setelannya yang lembut.
Performa Motor Listrik 3 kW, Tembus 90 Km/Jam
Urusan tenaga, Tirano dibekali hub motor 3 kW yang terpasang di roda belakang. Motor ini mampu melaju hingga lebih dari 90 km/jam pada mode Sport. Tersedia tiga riding mode, yakni Eco (maksimal sekitar 40 km/jam), Comfort (60 km/jam), dan Sport (80–90 km/jam).
Akselerasinya terasa halus tanpa hentakan, menyerupai karakter skuter matik berbahan bakar bensin. Tenaga terasa responsif, bahkan saat digunakan menanjak atau berboncengan.
Fitur regenerative braking juga tersedia dalam dua level. Mode pertama (indikator kuning) memberikan efek perlambatan ringan, sedangkan mode kedua (indikator hijau) terasa lebih kuat, menyerupai engine brake. Meski daya pengisian ulang dari sistem regen ini tidak besar, tetap membantu menambah efisiensi baterai.
Baterai 2,4 kWh, Jarak Tempuh 110 Km
Salah satu daya tarik utama dalam review Indomobil E-Motor Tirano adalah jarak tempuhnya. Dengan baterai 2,4 kWh, motor ini diklaim mampu menempuh hingga 110 km dalam kondisi ideal.
Pengujian harian di Jakarta menunjukkan motor masih mampu melaju lebih dari 70 km meski dikendarai agresif, dengan sisa baterai sekitar 10 persen. Untuk kebutuhan komuter 20–30 km per hari, jarak ini tergolong aman dan minim range anxiety.
Pengisian daya standar menggunakan charger 450 watt membutuhkan waktu sekitar 4 jam hingga penuh. Namun, keunggulan Tirano ada pada opsi fast charging 3.000 watt yang mampu mengisi baterai dari kosong hingga penuh hanya dalam waktu 1 jam.
Fast charger ini saat ini tersedia gratis di dealer Indomobil E-Motor. Konsumen bisa memanfaatkannya sesuai jam operasional bengkel. Meski belum dijual bebas secara resmi, Indomobil membuka kemungkinan pemesanan khusus melalui dealer.
Fitur Modern: TFT Touchscreen dan Navigasi
Panel instrumen Tirano sudah menggunakan layar TFT touchscreen. Informasi yang ditampilkan meliputi kecepatan, riding mode, level baterai, trip meter, hingga koneksi Bluetooth.
Menariknya, layar ini mendukung mirror link ke smartphone. Pengguna bisa menampilkan Google Maps hingga memutar musik langsung dari layar motor. Tersedia juga dua port pengisian daya USB Type-A dan Type-C di kompartemen depan.
Fitur tambahan lainnya meliputi cruise control, reverse mode (mundur 2 km/jam), serta hill start assist yang membantu motor tidak mundur saat berhenti di tanjakan.
Catatan Kenyamanan dan Ergonomi
Dari sisi kenyamanan, jok dan suspensi tergolong empuk untuk pemakaian harian. Handling terasa stabil meski menggunakan ban semi-knobby.
Namun ada catatan pada posisi duduk. Deck yang cukup tinggi membuat pengendara dengan postur 180 cm ke atas terasa sedikit jongkok dan lutut dekat dengan stang. Untuk postur rata-rata pengendara Indonesia, posisi ini kemungkinan masih nyaman.
Secara keseluruhan, review Indomobil E-Motor Tirano menunjukkan motor listrik ini cocok untuk komuter urban yang ingin tampil beda dengan gaya adventure. Tenaga responsif, fitur lengkap, serta dukungan fast charging menjadi nilai jual utama di kelas harga Rp25 jutaan.
Editor : Ichaa Melinda Putri