TRENGGALEK NJENGGELEK-Keluhan Indomobil E-Motor Tirano mulai bermunculan setelah beberapa pengguna memakainya dalam jangka waktu tertentu. Salah satu pemilik membagikan pengalamannya setelah empat bulan menggunakan motor listrik bergaya adventure tersebut untuk aktivitas harian.
Dalam ulasannya, keluhan Indomobil E-Motor Tirano justru disampaikan dengan gaya satir. Sebab, sebagian besar poin yang disebut sebagai “keluhan” justru berisi keunggulan dari motor listrik produksi Indomobil tersebut.
Motor ini sendiri dipasarkan dengan nama lengkap Indomobil E-Motor Tirano dan dikenal sebagai skuter listrik bergaya petualang dengan tampilan gagah serta fitur lengkap di kelasnya.
Handling Stabil dan Tetap Lincah
Salah satu poin yang disebut sebagai keluhan Indomobil E-Motor Tirano adalah soal handling. Meski secara tampilan bodinya terlihat besar dan kekar, motor ini disebut tetap stabil, lincah, dan mudah dikendalikan.
Pengguna menyebut Tirano tetap nyaman dipakai selap-selip di kemacetan kota. Bobot dan dimensinya tidak terasa menyulitkan saat sudah dikendarai. Stabilitasnya juga dinilai baik untuk penggunaan harian.
Hal ini menjadi nilai tambah tersendiri bagi motor listrik adventure yang umumnya identik dengan bodi besar dan kurang fleksibel di jalan perkotaan.
Banyak Bracket dan Rak, Bikin “Ribet” tapi Fungsional
Keluhan Indomobil E-Motor Tirano berikutnya justru mengarah pada banyaknya bracket dan rak bawaan pabrik. Di bagian depan tersedia front rack yang bisa dimanfaatkan untuk menyimpan jas hujan atau perlengkapan riding.
Tak hanya itu, di sisi kanan dan kiri juga tersedia bracket tambahan untuk pemasangan side bag. Di bagian belakang sudah tersedia dudukan untuk base plate top box.
Secara fungsi, fitur ini tentu memudahkan pemilik yang ingin melakukan touring atau membawa banyak barang. Namun dalam ulasan tersebut, banyaknya bracket disebut “ribet” karena membuat motor terasa siap diajak berpetualang setiap saat.
Tulisan Tirano di bodi samping juga semakin mempertegas aura adventure dari motor listrik ini.
Deck Depan Tergenang Air
Keluhan Indomobil E-Motor Tirano yang cukup teknis adalah soal deck depan. Pada unit awal produksi, bagian dek disebut belum memiliki lubang pembuangan air.
Akibatnya, saat motor habis kehujanan atau dicuci, air bisa menggenang di bagian tersebut. Meski bukan masalah besar, pengguna mengaku harus mengelap atau meniriskan air secara manual.
Namun untuk batch produksi terbaru, kabarnya sudah tersedia lubang pembuangan air sehingga masalah ini telah diperbaiki oleh pihak pabrikan.
Posisi Footstep Boncenger Terlalu Masuk
Keluhan lain yang dirasakan adalah posisi footstep penumpang yang terlalu masuk dan terlalu dekat dengan posisi pengendara. Selain itu, footstep bawaan tidak dilengkapi pegas otomatis sehingga terasa kurang praktis saat digunakan.
Pemilik pun melakukan modifikasi sederhana dengan mengganti baut dan menambahkan ganjal agar posisi footstep lebih keluar dan lebih nyaman. Ada juga solusi aftermarket yang memindahkan posisi footstep lebih ke belakang dengan memanfaatkan titik baut lain di rangka.
Modifikasi ini dinilai membuat posisi boncenger lebih ergonomis, terutama untuk perjalanan jarak menengah hingga jauh.
Sistem Remote Tanpa Kunci Dinilai Terlalu Praktis
Satu lagi keluhan Indomobil E-Motor Tirano yang terdengar unik adalah sistem keyless berbasis remote. Motor ini bisa dinyalakan tanpa perlu memasukkan anak kunci.
Cukup menekan tombol tengah pada remote untuk mematikan, atau tombol bergambar petir dua kali untuk menyalakan sistem. Fitur ini justru dianggap terlalu praktis karena motor bisa aktif tanpa harus memutar kunci secara manual.
Namun di sisi lain, sistem ini tetap memudahkan pengguna dalam aktivitas sehari-hari dan menjadi fitur modern yang jarang ditemui di motor listrik sekelasnya.
Evaluasi Setelah Empat Bulan Pemakaian
Setelah empat bulan penggunaan, sebagian besar keluhan Indomobil E-Motor Tirano lebih bersifat preferensi pribadi dan penyesuaian ergonomi. Tidak ditemukan masalah serius pada sektor kelistrikan, baterai, maupun performa motor.
Secara keseluruhan, motor listrik ini tetap dinilai stabil, nyaman, dan fungsional untuk kebutuhan harian maupun perjalanan jarak menengah.
Bagi calon konsumen, poin-poin tersebut bisa menjadi pertimbangan sebelum membeli. Terutama soal posisi footstep, desain deck, dan pemanfaatan bracket bawaan.
Dengan karakter adventure yang kuat serta fitur modern, Tirano tetap menjadi salah satu opsi menarik di segmen motor listrik urban bergaya petualang.
Editor : Ichaa Melinda Putri