JAKARTA – Persaingan pasar motor matik kelas 150-160cc kian memanas dengan hadirnya teknologi baru. Bagi para petualang jalanan, memilih antara Yamaha NMAX Turbo dan Honda ADV 160 seringkali menjadi dilema besar. Keduanya menawarkan gaya agresif, namun memiliki karakter performa dan kenyamanan yang sangat kontras saat diajak melibas tanjakan terjal di area pegunungan.
Dalam pengujian terbaru, redaksi membedah secara mendalam bagaimana sensasi berkendara kedua motor sultan ini. Dengan label "Turbo", Yamaha mengandalkan teknologi transmisi elektronik, sementara Honda ADV tetap setia dengan konsep motor penjelajah yang mengedepankan kenyamanan kaki-kaki. Siapa yang paling unggul untuk mobilitas harian dan perjalanan jarak jauh?
Performa Mesin: Y-CVT vs Karakter Linear
Salah satu poin krusial yang membedakan kedua motor ini adalah transfer tenaganya. Yamaha NMAX Turbo kini dibekali fitur Yamaha Electric Convenience Continued Variable Transmission (Y-CVT). Teknologi ini memungkinkan pengendara merasakan sensasi perpindahan gigi secara elektronik melalui tombol Y-Shift.
"Saat menghadapi tanjakan terjal, NMAX Turbo terasa sangat responsif. Dengan mode S dan bantuan Y-Shift, motor ini melesat tanpa gejala 'ngeden' atau tertahan," ungkap penguji dalam video tersebut. Di sisi lain, Honda ADV 160 sebenarnya memiliki klaim tenaga yang sedikit lebih besar di atas kertas, yakni 15,8 hp dibandingkan NMAX yang 15,2 hp. Namun, karakter transmisinya cenderung linear dan sempat terasa tertahan di putaran 6.000 RPM sebelum akhirnya kembali melesat.
Suspensi dan Kenyamanan: Juara Tak Terbantahkan
Jika bicara soal kenyamanan di jalanan rusak atau berbatu, Honda ADV 160 masih memegang takhta. Dengan suspensi depan teleskopik yang memiliki jarak main panjang serta suspensi belakang tabung dari Showa, motor ini sangat piawai meredam guncangan.
"Soal suspensi, ADV 160 adalah matik paling nyaman di kelasnya. Benar-benar empuk dan tidak mudah mentok (bottoming)," jelas ulasan tersebut. Sebaliknya, Yamaha NMAX Turbo memiliki karakter suspensi yang lebih kaku (stiff). Meski terasa kurang nyaman saat melewati lubang, suspensi NMAX memberikan stabilitas luar biasa saat motor dipacu kencang di tikungan atau saat bermanuver zigzag. NMAX terasa lebih presisi dan "antep" untuk gaya berkendara agresif.
Fitur Penunjang Touring dan Akomodasi
Untuk urusan membawa barang, Honda ADV 160 lebih unggul dengan kapasitas bagasi mencapai 30 liter, sementara NMAX Turbo hanya 25 liter. Keunggulan lain dari ADV adalah adanya windshield yang ketinggiannya bisa diatur secara manual, memberikan perlindungan lebih baik dari terpaan angin saat di jalan raya.
Namun, Yamaha NMAX Turbo membalas dengan fitur panel instrumen yang jauh lebih canggih. Pada varian Tech Max Ultimate, NMAX dilengkapi dengan layar TFT yang mendukung navigasi Garmin Street Cross secara utuh di layar. Fitur ini sangat memudahkan pengendara saat mencari rute di wilayah yang asing tanpa harus sering melihat ponsel.
Adu Irit Konsumsi BBM
Meski NMAX memiliki performa yang lebih menggigit, Honda ADV 160 terbukti lebih ramah di kantong untuk urusan bahan bakar. Berdasarkan hasil pengujian perjalanan dari Jakarta menuju area Puncak, ADV 160 mencatatkan konsumsi BBM rata-rata 41,4 km/liter. Sementara itu, Yamaha NMAX Turbo mencatatkan angka 38,5 km/liter. Kapasitas tangki ADV yang mencapai 8,1 liter (lebih besar 1 liter dari NMAX) juga memberikan daya jelajah yang lebih jauh.
Kesimpulan: Pilih Mana?
Keputusan akhir kembali pada kebutuhan pengendara. Jika Anda mengutamakan kenyamanan suspensi untuk melibas berbagai kondisi jalan dan efisiensi bahan bakar, Honda ADV 160 adalah pilihan tepat. Namun, jika Anda mengejar performa mesin yang powerful, stabilitas handling yang presisi, dan fitur navigasi canggih, Yamaha NMAX Turbo adalah matik paling mutakhir yang bisa Anda miliki saat ini.
Editor : Natasha Eka Safrina