JAKARTA - Indomobil e-Motor Tirano resmi mengaspal sebagai motor listrik bergaya petualang sejati. Model ini menjadi produk kedua dari lini motor listrik milik Indomobil Group setelah sebelumnya meluncurkan Adora.
Kehadiran Indomobil e-Motor Tirano menandai keseriusan Indomobil membangun merek motor listrik sendiri. Jika Adora bermain di segmen komuter, Tirano tampil lebih berani dengan desain adventure yang gagah dan penuh aksesori penunjang perjalanan jauh.
Motor ini dipasarkan di Jakarta dengan harga Rp25.900.000. Bandrol tersebut menempatkannya di kelas Rp20 jutaan tengah, segmen yang semakin ramai diisi motor listrik lokal maupun impor.
Desain Adventure dengan Exoskeleton Lengkap
Secara tampilan, Tirano memang berbeda dari skutik listrik kebanyakan. Bodinya terlihat bulky dengan ban gambot dan kembangan semi-kasar. Di bagian depan sudah terpasang front rack, pelindung lampu, serta crash bar samping.
Rak belakang berukuran besar sudah tersedia sebagai standar, lengkap dengan dudukan untuk box tambahan (dijual terpisah). Sementara di sisi kiri dan kanan tersedia bracket untuk side box atau side bag.
Seluruh sistem pencahayaan sudah LED. Lampu depan berbentuk bundar dengan DRL model strip. Lampu sein depan terintegrasi dengan side marker, sedangkan lampu belakang dan sein belakang berdiri terpisah di spatbor.
Stang model telanjang mempertegas aura petualang. Di bagian depan terdapat visor kecil yang melindungi panel instrumen TFT.
Fitur Modern: TFT Touchscreen dan Navigasi
Salah satu keunggulan Indomobil e-Motor Tirano adalah panel instrumen TFT full digital yang sudah touchscreen. Layar ini menampilkan informasi kecepatan, trip meter, level baterai dalam persen, hingga indikator regenerative braking dan hill start assist.
Motor ini juga sudah terhubung dengan aplikasi smartphone. Pengendara bisa melakukan mirror link untuk menampilkan navigasi berbasis Google Maps langsung di layar speedometer. Bahkan, sistem audio terintegrasi memungkinkan pemutar musik dari ponsel terdengar lewat speaker bawaan motor.
Tersedia tiga riding mode: Eco, Comfort, dan Sport. Dalam kondisi tanpa beban, mode Eco mentok di sekitar 40 km/jam, Comfort 60 km/jam, dan Sport bisa tembus lebih dari 80 km/jam.
Fitur tambahan lainnya meliputi cruise control, reverse mode untuk mundur 2 km/jam saat parkir, serta hill start assist yang menahan motor agar tidak melorot di tanjakan. Regenerative braking memiliki dua tingkat yang bisa dipilih melalui saklar di setang kanan.
Performa dan Daya Jelajah 110 Km
Tirano mengusung motor listrik hub drive 3 kW yang terpasang di roda belakang. Tenaganya terasa halus saat awal berangkat, tanpa hentakan. Namun ketika gas dipelintir lebih dalam, akselerasinya responsif, terutama di mode Sport.
Baterai berkapasitas 2,4 kWh diklaim mampu menempuh jarak hingga 110 km dalam mode Eco. Dalam penggunaan agresif dengan mode Sport, motor ini masih sanggup menempuh lebih dari 70 km dengan sisa baterai sekitar 10 persen.
Angka tersebut tergolong cukup untuk kebutuhan harian. Pengendara dengan mobilitas 30 km per hari tidak perlu khawatir mengalami range anxiety.
Baca Juga: Bikin Matik Minder! Ini 5 Daftar Motor Sport Paling Irit 2026, Ada yang Tembus 49 Km Per Liter!
Fast Charging 1 Jam di Dealer
Charger standar 450 watt membutuhkan waktu sekitar 4 jam untuk mengisi penuh baterai. Namun Indomobil juga menyediakan fasilitas fast charging 3.000 watt yang mampu mengisi baterai dari kosong hingga penuh dalam waktu sekitar 1 jam.
Fast charger ini tersedia di jaringan dealer dan dapat digunakan secara gratis mengikuti jam operasional. Meski belum dijual resmi ke publik, konsumen bisa memesan melalui dealer jika membutuhkan unit pribadi.
Soket fast charging berbeda dengan charger standar. Pengisian cepat dilakukan langsung ke baterai setelah konektor internal dilepas.
Kenyamanan dan Catatan
Suspensi depan teleskopik dan dual shock belakang dengan lima tingkat setelan preload menawarkan bantingan empuk untuk penggunaan harian. Jok terasa tebal dan nyaman untuk perjalanan jauh.
Handling cukup lincah meski menggunakan ban lebar 110 di depan dan 120 di belakang. Namun, saat melibas lubang besar atau polisi tidur tinggi dengan kecepatan, suspensi berpotensi mentok.
Catatan lainnya adalah posisi dek yang relatif tinggi. Pengendara bertubuh tinggi bisa merasa agak jongkok dan lutut mendekati setang.
Baca Juga: 5 Rekomendasi Motor Bekas Murah Paling Irit 2026: Desain Sporty, Harga Mulai Rp 3 Jutaan!
Secara keseluruhan, Indomobil e-Motor Tirano menawarkan kombinasi desain adventure, fitur modern, serta jarak tempuh kompetitif di kelas harga Rp25 jutaan. Dengan dukungan fast charging dan fitur lengkap, motor listrik ini layak dilirik bagi pencinta gaya petualang yang ingin beralih ke kendaraan ramah lingkungan.
Editor : Natasha Eka Safrina