JAKARTA – Test ride Indomobil Tirano langsung membuktikan bahwa motor listrik bergaya adventure ini bukan sekadar tampil beda. Dengan banderol Rp25,9 juta, Indomobil Tirano menawarkan posisi berkendara nyaman, fitur berlimpah, serta performa yang cukup meyakinkan di kelasnya.
Dalam sesi uji coba, pengendara dengan tinggi badan sekitar 170 cm masih bisa menapak dengan sempurna. Joknya terasa panjang dan luas, sementara bodinya tampak kokoh. Kesan pertama saat mencoba Indomobil Tirano adalah ergonomi yang ramah untuk penggunaan harian maupun touring ringan.
Sebagai produk terbaru dari Indomobil Group melalui lini IMotor, Indomobil Tirano diklaim menjadi motor listrik pertama di Indonesia yang menggunakan layar sentuh pada panel instrumennya. Klaim ini tentu menjadi nilai jual utama di tengah persaingan motor listrik yang kian ramai.
Dashboard Touchscreen dan Fitur Modern
Panel instrumen Tirano sudah menggunakan layar sentuh yang memuat berbagai informasi penting. Meski sensitivitasnya tidak setara smartphone, pengguna tetap bisa mengakses menu seperti musik, navigasi, mirroring smartphone, hingga fitur diagnosis kendaraan.
Fitur diagnosis ini memungkinkan pemilik mengetahui potensi gangguan pada sistem, mulai dari baterai hingga komponen kelistrikan lainnya. Jika terjadi error, notifikasi akan muncul di layar.
Tak hanya itu, motor ini juga dibekali Traction Control System (TCS), hill start assist, serta cruise control. Saat diuji, cruise control bekerja dengan baik—motor tetap melaju stabil tanpa perlu menarik tuas gas.
Hill start assist pun berfungsi efektif. Saat berhenti di tanjakan dan tuas rem ditekan beberapa detik, sistem akan menahan motor agar tidak mundur selama 2–3 detik sebelum akhirnya dilepas otomatis.
Tiga Mode Berkendara dan Akselerasi Galak
Indomobil Tirano memiliki tiga mode berkendara: Eco, Comfort, dan Sport. Mode Eco menawarkan tarikan halus demi efisiensi baterai. Comfort menjadi titik tengah untuk penggunaan harian. Sementara Sport memberikan akselerasi paling agresif.
Motor ini dibekali dinamo BLDC 3.000 watt atau 3 kW dengan torsi diklaim mencapai 170–180 Nm. Di mode Sport, karakter torsinya terasa spontan dan responsif, khas motor listrik.
Kecepatan maksimum diklaim menyentuh 80 km/jam. Untuk pemakaian dalam kota dan jalur penyangga, angka tersebut sudah cukup memadai.
Kaki-Kaki dan Dimensi Adventure
Sebagai motor adventure listrik, Tirano dibekali ban dual purpose ukuran 110/70 ring 12 di depan dan 120/70 ring 12 di belakang. Suspensi depan menggunakan teleskopik, sementara belakang memakai dual shock yang bisa diatur tingkat kekerasannya (adjustable).
Ground clearance diklaim sekitar 17 cm, cukup aman untuk melibas polisi tidur atau jalan tidak rata. Rem cakram sudah tersedia di kedua roda dengan sistem combi brake system (CBS).
Menariknya, posisi cakram belakang berada di sisi kanan—berbeda dari sebagian motor lain yang umumnya di kiri. Detail kecil ini sempat membuat pengendara perlu beradaptasi.
Rak depan diklaim mampu menahan beban hingga 50 kg. Sementara rak samping kiri dan kanan masing-masing sanggup membawa 30 kg. Bagian belakang juga sudah tersedia rear carrier yang siap dipasangi boks tambahan.
Baca Juga: Bikin Matik Minder! Ini 5 Daftar Motor Sport Paling Irit 2026, Ada yang Tembus 49 Km Per Liter!
Baterai 2,4 kWh dan Jarak Tempuh 110 Km
Indomobil Tirano menggunakan baterai 76,8 volt 32 Ah atau setara 2,4 kWh—spesifikasi yang sama dengan model Adora. Jarak tempuhnya diklaim mencapai 110 km dalam sekali pengisian, tergantung gaya berkendara dan kondisi jalan.
Port pengisian daya terletak di bawah jok. Charger bawaan memiliki output 5 ampere, dengan estimasi waktu pengisian sekitar 4–5 jam hingga penuh.
Bagasi di bawah jok awalnya terlihat tidak cukup untuk helm. Namun setelah partisi baterai disesuaikan, helm half-face akhirnya bisa masuk dengan posisi tertentu.
Kenyamanan dan Kesan Berkendara
Secara keseluruhan, posisi duduk terasa tegak dan tidak terlalu jongkok seperti beberapa motor sport. Dek kaki luas dengan beberapa opsi pijakan, membuat perjalanan terasa lebih santai.
Handling motor dinilai ringan dan tidak terasa kaku. Suspensi belakang cukup nyaman saat digunakan berboncengan, meski standar tengah sempat bergesekan saat menikung tajam dengan dua penumpang.
Dengan harga Rp25,9 juta, fitur melimpah, serta tampilan adventure yang kuat, Indomobil Tirano menjadi opsi menarik di segmen motor listrik Tanah Air. Bagi konsumen yang menginginkan kendaraan ramah lingkungan dengan sensasi berkendara modern dan fitur lengkap, model ini layak masuk daftar pertimbangan.
Editor : Natasha Eka Safrina