JAKARTA - Yamaha E01 akhirnya bisa diuji langsung setelah sebelumnya hanya diperkenalkan di ajang IMOS 2022. Motor listrik maxi dari Yamaha ini langsung mencuri perhatian karena menawarkan sensasi berkendara yang disebut-sebut mirip NMAX, namun dengan teknologi listrik penuh.
Dalam sesi test ride, impresi awal terhadap Yamaha E01 cukup mengejutkan. Bobotnya memang mencapai 158 kilogram, namun saat dikendarai terasa lebih ringan berkat distribusi baterai dan rangka yang dirancang matang. Posisi duduknya pun benar-benar khas motor maxi Yamaha.
Motor listrik ini menjadi bagian dari langkah elektrifikasi pabrikan garpu tala yang sebelumnya sudah memperkenalkan NEO’s di Eropa. Namun E01 hadir dengan platform lebih besar dan fitur jauh lebih lengkap.
Posisi Berkendara Ala NMAX
Dari sisi ergonomi, Yamaha E01 menawarkan riding position yang sangat familiar bagi pengguna NMAX. Tinggi joknya 755 mm, hanya selisih 1 cm lebih rendah dibanding Yamaha NMAX.
Stang lebar, kaki bisa selonjoran, dan jok empuk membuat motor ini nyaman untuk perjalanan jauh. Karakter suspensinya juga khas Yamaha: empuk, namun tetap stabil saat melibas jalan bergelombang.
Bahkan, struktur swing arm diecast aluminium serta penempatan baterai di bagian bawah membuat center of gravity lebih baik. Hasilnya, handling terasa lincah tapi tetap stabil.
Panel Digital Canggih dan Y-Connect
Salah satu daya tarik utama Yamaha E01 adalah panel instrumen digital penuh warna yang sudah terintegrasi dengan aplikasi Y-Connect. Melalui sistem ini, pengguna dapat memantau status baterai (SOC), estimasi jarak tempuh, hingga lokasi parkir terakhir.
Motor ini sudah dibekali SIM internal sehingga bisa mengirimkan data lokasi setiap satu jam tanpa harus terhubung langsung ke smartphone.
Informasi yang tampil di panel juga sangat lengkap, mulai dari mode berkendara, regenerative braking, suhu baterai, hingga indikator traction control dan ABS. Bahkan terdapat indikator khusus ketika baterai masuk mode reserve dengan pembatasan kecepatan maksimal 30 km/jam.
Tiga Mode Berkendara, Tenaga 10,8 HP
Yamaha E01 memiliki tiga mode berkendara: Eco, Standard, dan Power.
Mode Power menghasilkan tenaga maksimal 10,8 hp dengan torsi 30,2 Nm. Output ini setara motor bensin 125 cc. Mode Standard menurunkan torsi menjadi 24,5 Nm, sedangkan Eco paling irit dengan tenaga 7,2 hp.
Menariknya, karakter bukaan gas terasa halus dan tidak agresif seperti kebanyakan motor listrik lain. Tenaga bisa “diurut”, sehingga nyaman untuk pemula maupun pengguna yang baru pertama kali mencoba motor listrik.
Untuk pengereman, Yamaha E01 sudah menggunakan double disc brake dengan ABS dual channel dan traction control system.
Fitur Mundur dan Bagasi 23 Liter
Karena bobotnya cukup besar, Yamaha membekali fitur mundur dengan kecepatan 1 km/jam untuk membantu manuver parkir, terutama di area menanjak.
Dari sisi kepraktisan, bagasi memiliki kapasitas 23 liter tanpa portable charger. Tersedia pula dua kompartemen tertutup di bagian depan, salah satunya dilengkapi soket 12V untuk mengisi daya ponsel.
Tiga Metode Pengisian Daya
Yamaha menyediakan tiga metode pengisian:
-
Portable charging: 0–100 persen dalam 14 jam
-
Standard charging (wall mount): 0–100 persen dalam 5 jam
-
Fast charging: 0–90 persen hanya 1 jam
Motor ini juga sudah diuji dalam kondisi hujan deras dan tetap berfungsi normal tanpa kendala kelistrikan.
Belum Dijual, Masih Tahap Tes Pasar
Meski impresinya positif, Yamaha belum memastikan kapan Yamaha E01 akan dijual massal di Indonesia. Saat ini motor tersebut masih dalam tahap proof of concept dan tes pasar.
Masyarakat bisa mencoba unit ini di flagship dealer Yamaha di Jakarta, Bandung, Bali, dan Medan dalam periode uji coba yang telah ditentukan.
Yamaha ingin mengumpulkan masukan publik, termasuk soal fitur dan kisaran harga yang dianggap layak.
Secara keseluruhan, Yamaha E01 terasa seperti motor konvensional yang dialiri listrik, bukan sekadar sepeda listrik bertenaga besar. Adaptasi terasa instan, performa setara 125 cc, fitur lengkap, serta handling stabil menjadi nilai jual utama.
Kini pertanyaannya tinggal satu: jika benar dijual di Indonesia, berapa harga yang pantas untuk motor listrik maxi rasa NMAX ini?
Editor : Divka Vance Yandriana