RADAR TRENGGALEK – Indomobil EMotor Sprinto mulai banyak dibicarakan setelah resmi diperkenalkan dalam ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025. Motor listrik terbaru dari Indomobil ini menarik perhatian berkat desain sporty, tenaga responsif, serta sejumlah fitur modern yang dibawanya.
Namun bagaimana rasanya menggunakan Indomobil EMotor Sprinto dalam penggunaan sehari-hari? Seorang reviewer otomotif mencoba motor listrik ini selama lebih dari satu minggu dengan jarak tempuh hampir 300 kilometer untuk menguji performa sekaligus kenyamanannya.
Pengujian tersebut dilakukan dengan penggunaan harian, termasuk perjalanan pulang pergi ke kantor dengan total jarak sekitar 80 kilometer. Dari pengalaman tersebut, sejumlah kelebihan dan kekurangan motor listrik ini mulai terlihat.
Performa Motor Listrik Responsif dan Menyenangkan
Salah satu keunggulan utama Indomobil EMotor Sprinto terletak pada performa motor listriknya. Skuter listrik ini dikenal memiliki tenaga yang responsif sehingga terasa ringan saat berakselerasi.
Saat diuji di jalan, motor ini mampu mencapai kecepatan maksimum hingga sekitar 87 km/jam. Akselerasinya terasa enteng bahkan ketika dikendarai oleh pengendara dengan bobot tubuh cukup besar.
Penggunaan mode berkendara tertentu juga berpengaruh pada karakter tenaga yang dihasilkan. Mode Boost, misalnya, membuat motor terasa sangat agresif saat tuas gas diputar.
Dengan tenaga yang responsif tersebut, Indomobil EMotor Sprinto dinilai cukup menyenangkan untuk penggunaan harian, terutama saat harus menyalip kendaraan lain atau bermanuver di lalu lintas perkotaan.
Desain Sporty Jadi Daya Tarik
Selain performa, desain juga menjadi salah satu nilai jual utama dari Indomobil EMotor Sprinto. Motor listrik ini hadir dengan tampilan yang agresif dan modern.
Bagian depan menampilkan desain lampu ganda yang tajam sehingga memberi kesan sporty. Karakter desain seperti ini dinilai cukup sesuai dengan selera konsumen Indonesia yang menyukai motor dengan tampilan maskulin.
Penggunaan roda berukuran 14 inci di bagian depan dan belakang juga memberikan rasa percaya diri lebih saat berkendara. Motor terasa stabil saat bermanuver, terutama ketika harus menyelip di kemacetan lalu lintas.
Dengan dimensi yang tidak terlalu besar maupun terlalu kecil, Sprinto dianggap memiliki ukuran yang pas untuk penggunaan harian di perkotaan.
Bagasi Cukup Luas untuk Kebutuhan Harian
Kepraktisan juga menjadi kelebihan lain dari Indomobil EMotor Sprinto. Motor listrik ini memiliki bagasi yang cukup luas untuk membawa berbagai barang kebutuhan sehari-hari.
Dalam pengujian, bagasi motor ini mampu menampung jas hujan, kabel charger, sandal, sarung tangan, hingga charger bawaan. Bahkan laptop berukuran 13 inci masih bisa dimasukkan ke dalam bagasi tersebut.
Selain itu, dek kaki juga cukup luas sehingga dapat digunakan untuk membawa barang tambahan seperti galon air, gas elpiji, hingga laundry dengan berat sekitar 8 hingga 10 kilogram.
Sudah Mendukung Fast Charging
Motor listrik ini juga sudah mendukung teknologi fast charging. Dengan menggunakan charger berdaya sekitar 3.000 watt, baterai diklaim bisa terisi penuh dalam waktu sekitar 1 hingga 1,5 jam.
Namun, proses fast charging tersebut masih membutuhkan langkah tambahan karena pengguna harus membuka penutup baterai dan mencabut kabel terlebih dahulu sebelum melakukan pengisian daya.
Walau demikian, fitur ini tetap menjadi nilai tambah karena mempercepat proses pengisian baterai dibanding charger standar.
Fitur Modern dan Regenerative Braking
Dari sisi teknologi, Indomobil EMotor Sprinto dilengkapi sistem keyless yang cukup canggih. Motor bisa dinyalakan menggunakan remote control dan memiliki fitur anti-theft serta answer back system untuk membantu menemukan motor di area parkir.
Selain itu, motor ini juga dibekali fitur regenerative braking yang memungkinkan energi dari pengereman dikembalikan untuk mengisi baterai.
Menariknya, fitur ini memiliki tiga pilihan mode yang bisa diatur sesuai kebutuhan. Pengendara bisa memilih efek engine brake yang kuat, sedang, atau bahkan menonaktifkannya untuk mendapatkan sensasi meluncur bebas.
Kekurangan yang Masih Terasa
Meski memiliki banyak kelebihan, Indomobil EMotor Sprinto juga memiliki beberapa kekurangan.
Salah satunya adalah respons gas yang terasa kurang halus saat digunakan di kemacetan, terutama ketika pengendara menarik gas sedikit di mode Boost. Dalam kondisi tersebut, motor terasa seperti mengalami gejala “berebet”.
Selain itu, terdapat bug pada sistem jam dan tanggal di panel instrumen yang sering kembali ke pengaturan awal saat motor dimatikan.
Kekurangan lain yang cukup terasa adalah jarak tempuhnya. Dengan kapasitas baterai sekitar 2,4 kWh, motor ini dinilai belum cukup untuk perjalanan pulang pergi jarak jauh tanpa melakukan pengisian ulang.
Dalam pengujian perjalanan sekitar 38 kilometer, sisa baterai yang tersisa hanya sekitar 30 persen.
Meski begitu, secara keseluruhan Indomobil EMotor Sprinto tetap menjadi salah satu motor listrik menarik di kelasnya, terutama bagi pengguna yang mencari skuter listrik dengan desain sporty dan performa responsif untuk mobilitas harian.
Editor : Ingge Nayla Ayu Karina