JAKARTA - Pasar motor listrik bekas di Indonesia mulai menunjukkan dinamika yang menarik. Salah satu model yang kini tengah menjadi sorotan adalah Gesit Raya, varian yang dirilis pada tahun 2023 sebagai adik dari model legendaris Gesit G1. Membawa desain yang lebih modern dengan konsep stang telanjang ala motor street fighter, Gesit Raya menawarkan sensasi berkendara yang berbeda, meski ada beberapa catatan kritis terkait nilai ekonomisnya.
Secara teknis, Gesit Raya memiliki spesifikasi yang lebih "jinak" dibandingkan kakaknya. Motor ini dibekali dinamo bertenaga 1.500 watt dengan kontroler EM50, yang secara kapasitas adalah separuh dari kekuatan Gesit G1. Meski tenaganya tidak seistimewa G1, penggunaan komponen ini diklaim membuat konsumsi baterai menjadi jauh lebih irit. Dalam kondisi baterai penuh, motor ini mampu menempuh jarak hingga 60 kilometer, yang dirasa sangat cukup untuk penggunaan dalam kota.
Dari sisi tampilan, Gesit Raya tampil percaya diri dengan stang model exposed dan panel instrumen full digital. Lampu depannya menggunakan kombinasi unik; lampu dekat berada di samping, sementara lampu jauh terletak tepat di tengah. Salah satu fitur yang mencuri perhatian adalah lampu sein model running yang memberikan kesan mewah. Namun, di balik kegantengannya, beberapa pengguna mencatat bahwa kualitas saklar masih terasa identik dengan motor listrik produksi Tiongkok pada umumnya.
Handling Juara dengan Suspensi Empuk
Salah satu keunggulan mutlak dari Gesit Raya terletak pada kenyamanan berkendaranya. Berbeda dengan banyak motor listrik lain yang terasa kaku, suspensi Gesit Raya dinilai sangat juara. Suspensi belakangnya terasa sangat empuk, bahkan disebut-sebut menyerupai karakter kenyamanan motor sport konvensional. Posisi duduk atau riding position juga didesain ergonomis, di mana pijakan kaki dan tinggi jok membuat kaki pengemudi bisa selonjor dengan nyaman tanpa merasa cepat pegal.
Kaki-kaki motor ini memiliki kemiripan identitas dengan Honda Vario, terutama pada model pelek dan sistem pengereman double piston di bagian depan. Kelebihannya, karena menggunakan sistem mid drive (dinamo di tengah), pemilik tidak perlu repot jika pelek mengalami kerusakan atau speleng. Cukup ganti peleknya saja, berbeda dengan sistem hub drive yang mengharuskan penggantian satu gelondong motor penggerak yang mahal.
Realita Ekonomi: Hemat atau Justru Rugi?
Meski menawarkan keunggulan fitur seperti USB 3.0 untuk fast charging dan bagasi yang mampu menampung hingga dua baterai, Gesit Raya menghadapi tantangan besar pada nilai penyusutan harga. Saat pertama kali diluncurkan, motor ini dibanderol di kisaran Rp23 juta hingga Rp25 juta. Namun, di pasar motor bekas tahun 2025 ini, harganya merosot tajam hingga angka Rp10 jutaan saja.
"Kalau kita bicara hemat, penyusutan harganya dalam dua tahun mencapai Rp14 juta. Jika dibandingkan dengan penghematan bensin sekitar Rp300 ribu per bulan, total hematnya hanya Rp6 juta dalam 20 bulan. Jadi secara nilai aset, sebenarnya masih lebih untung memegang motor bensin seperti Vario yang harga bekasnya tetap stabil," ungkap seorang pengulas otomotif dalam uji cobanya.
Meskipun demikian, bagi mereka yang memegang prinsip Go Green, Gesit Raya tetap menjadi pilihan menarik. Keunggulan bebas perawatan rutin seperti ganti oli dan servis CVT menjadi daya tarik tersendiri. Motor ini membuktikan bahwa kendaraan listrik lokal mampu memberikan kenyamanan handling yang kompetitif, meski ekosistem harga bekasnya masih membutuhkan waktu untuk stabil.
Editor : Natasha Eka Safrina