JAKARTA - Pasar kendaraan listrik (EV) di Indonesia kian ramai dengan kehadiran pendatang baru yang menawarkan nilai lebih. Salah satu yang kini menjadi sorotan adalah AION V. Mobil listrik ini sering kali diperbincangkan karena keterkaitannya dengan Toyota BZ3X, sebuah model yang sangat laris di pasar Tiongkok. Secara teknis, baik platform, mesin, maupun baterai pada mobil ini dikembangkan oleh GAC AION, memberikan keyakinan ekstra bagi konsumen bahwa kualitas yang ditawarkan bukanlah main-main.
Banyak pemerhati otomotif menilai bahwa AION V memiliki potensi besar untuk menjadi primadona jika dipasarkan secara masif di Indonesia. Kualitas bangunannya yang solid serta spesifikasi yang setara dengan versi kembarannya dari Toyota, membuat mobil ini layak diperhitungkan. Bagi calon pembeli yang masih ragu mengenai durabilitas kendaraan listrik Tiongkok, AION V hadir sebagai jawaban dengan standar manufaktur yang diakui oleh raksasa otomotif Jepang tersebut.
Dengan harga di kisaran angka Rp400 hingga Rp500 jutaan, AION V menawarkan spesifikasi yang kompetitif. Mobil ini tersedia dalam beberapa varian dengan jarak tempuh yang impresif, mencapai hingga 602 kilometer (berdasarkan standar NEDC). Angka ini tentu menjadi nilai jual utama bagi konsumen yang menginginkan mobil listrik fungsional untuk penggunaan harian maupun perjalanan luar kota tanpa harus sering melakukan pengisian daya.
Kenyamanan Suspensi dan Performa Berkendara
Salah satu sektor yang paling menonjol dari AION V adalah kenyamanan berkendaranya. Penguji otomotif menilai bahwa suspensi mobil ini adalah yang terbaik di kelas mobil listrik harga di bawah Rp500 juta. Baik saat melintasi jalan rusak, permukaan bergelombang, maupun dipacu di jalan tol, redaman suspensinya terasa sangat pas dan dewasa. Tidak ada gejala "mantul-mantul" yang berlebihan, menjadikannya kendaraan keluarga yang sangat nyaman.
Dari sisi performa, mobil ini dibekali motor listrik penggerak depan (FWD) yang mampu menghasilkan tenaga sekitar 203 PS dengan torsi 240 Nm. Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam dapat dicapai dalam waktu sekitar 8 detik. Meskipun angka tersebut bukanlah yang tercepat dibandingkan EV sport lainnya, namun untuk kebutuhan harian, performa ini sudah lebih dari cukup. Respon pedal gasnya pun tergolong sangat responsif, meski pengemudi perlu beradaptasi karena setelannya yang cukup sensitif.
Fitur Unggulan dan Tantangan User Interface
Masuk ke bagian interior, AION V menawarkan kemewahan yang jarang ditemukan di mobil sekelasnya. Salah satu fitur unik yang ditawarkan adalah kompartemen kulkas atau freezer yang bisa diatur suhunya hingga minus 15 derajat celcius. Fitur ini tetap dapat beroperasi meski mesin mobil mati, menjadikannya sangat praktis bagi ibu menyusui atau sekadar menjaga minuman tetap dingin saat perjalanan jauh. Selain itu, kursi depannya sudah dilengkapi dengan pemanas, pendingin, hingga fitur pijat.
Namun, tidak semua fitur hadir tanpa catatan. Salah satu tantangan yang dihadapi pengguna AION V adalah sistem antarmuka (UI) pada layar besar di dasbor. Pengoperasian fitur-fitur seperti pengaturan kursi, spion, hingga bukaan kunci pintu semuanya terintegrasi ke dalam layar sentuh tanpa adanya tombol fisik tambahan. Bagi pengemudi yang terbiasa dengan tombol mekanis, navigasi pada layar ini dirasa kurang intuitif dan memerlukan waktu untuk menghafal letak menunya, terutama saat mobil sedang melaju.
Secara keseluruhan, AION V merupakan paket lengkap bagi keluarga yang mencari kenyamanan dan kelegaan kabin. Meski ada beberapa catatan pada aspek antarmuka dan sensitivitas pedal, mobil ini unggul pada kualitas peredaman, kenyamanan suspensi, dan ketersediaan fitur modern yang memanjakan penumpang. Dengan platform yang teruji dan dukungan jaringan dealer yang mulai meluas ke berbagai daerah, AION V membuktikan diri sebagai pesaing serius di pasar otomotif nasional tahun ini.
Editor : Vicky Permana Saputra