DEMAK - Tingginya angka pemesanan kendaraan roda dua berbasis listrik pasca peluncuran Polytron Fox 350 membuat pihak pabrikan harus bergerak cepat. Untuk memenuhi kuota permintaan konsumen yang membeludak, proses perakitan unit skutik maksi ini kini sedang dikejar secara intensif. Pembuatan motor listrik Polytron Fox 350 dipusatkan langsung di fasilitas pabrik utama Polytron yang berlokasi di kawasan Sayung, Kabupaten Demak, Jawa Tengah.
Fasilitas perakitan tersebut menerapkan standardisasi industri modern yang sangat terintegrasi. Berbeda jauh dengan proses manufaktur konvensional, lini perakitan motor listrik Polytron Fox 350 sudah mengadopsi teknologi otomatisasi mutakhir. Pabrik ini memanfaatkan bantuan sejumlah robot pintar otonom (Autonomous Mobile Robot) yang bertugas mengangkut komponen-komponen berat, seperti ban depan dan tabung baterai, dari satu pos ke pos perakitan lainnya secara otomatis dan aman tanpa risiko menabrak pekerja manusia.
Proses produksi di dalam pabrik Sayung ini dibagi menjadi beberapa tahapan yang sangat sistematis, dimulai dari dua jalur utama pembentukan bodi (Assembly Line 1 dan Assembly Line 2). Komponen awal seperti rangka, suspensi depan, stang model telanjang khas motor listrik Polytron Fox 350, hingga sistem kemudi comstock mulai disatukan secara presisi pada stasiun awal.
Konstruksi Total yang Berbeda Jauh dari Seri Fox R
Melalui pengamatan langsung di jalur perakitan, dikonfirmasi bahwa motor listrik Polytron Fox 350 memiliki cetakan bodi, komponen controller, hingga bracket-bracket penyangga bagian dalam yang sama sekali baru. Hal ini menepis anggapan bahwa seri ini hanyalah versi penyegaran kosmetik semata. Perubahan paling radikal terlihat jelas pada sektor swing arm atau lengan ayun belakang.
Komponen arm pada Polytron Fox 350 dirancang dengan dimensi yang jauh lebih kompak, pas (fit), dan posisinya agak maju ke depan jika disandingkan dengan lengan ayun milik Polytron Fox R yang cenderung memanjang ke belakang. Setelah sektor kaki-kaki dan swing arm terpasang, unit setengah jadi tersebut dibalik guna melewati stasiun krusial, yaitu pemasangan baterai masif Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) berkapasitas 3,75 kWh serta motor penggerak Brushless DC (BLDC) model hub drive berwarna hitam pekat.
Tahapan berikutnya adalah fase wiring atau instalasi jalur kabel yang menghubungkan tuas selongsong throttle, tombol sakelar, baterai, hingga otak elektronik berupa controller. Setelah seluruh instalasi kelistrikan bagian dalam selesai diuji, bodi luar yang memiliki banyak lekukan tajam mulai dipasang secara bertahap, termasuk varian warna Green Flux yang menjadi warna paling ikonik dan paling diburu oleh konsumen saat ini.
Pengujian Ketat 100 Persen Mekanik dan Elektrik
Sebelum sebuah unit motor listrik Polytron Fox 350 dinyatakan layak untuk dikirim ke jaringan dealer, kendaraan wajib melewati 13 pos perakitan dan berakhir di area inspeksi final (Final Inspection). Di area ini, setiap motor listrik Polytron Fox 350 harus menjalani pengujian lampu (Lamp Inspection) serta uji performa (Performance Test) menggunakan mesin simulator khusus.
Dalam pengujian simulasi performa tersebut, roda motor akan dijepit pada mesin diler untuk mengukur keakuratan fungsi pengereman (brake weight), pembagian beban kendaraan, hingga pengujian fungsionalitas suara klakson. Jalur pengujian kemudian dilanjutkan ke area tes suspensi fisik guna memastikan redaman kejutnya sudah sesuai standar kelayakan jalan raya. Unit yang lolos uji mekanik dan elektrik 100 persen akan langsung dialihkan ke area Statistical Process Control (SPC) untuk diambil sampel uji jalan (test drive) berkala. Sementara, unit yang terdeteksi memiliki defect minor akan dibawa ke Repair Area untuk disempurnakan kembali.
Kejar Target Pasar Skutik Listrik Terlaris
Fasilitas pabrik Polytron di Sayung ini sebenarnya dirancang sebagai basis produksi massal untuk seluruh lini kendaraan roda dua elektrik milik Polytron, mulai dari seri Polytron Fox 200 hingga seri monster Polytron Fox 500 (Fox Gope) yang mengadopsi sistem penggerak tengah (mid drive). Namun, untuk saat ini, seluruh aktivitas di dua jalur perakitan utama dialokasikan penuh demi menggenjot produksi Polytron Fox 350.
Langkah ini diambil guna memangkas masa inden konsumen akibat angka pemesanan yang luar biasa tinggi di berbagai daerah. Dalam satu giliran kerja (shift) menggunakan dua jalur assembly line sekaligus, pabrik ini mampu menelurkan kapasitas produksi berkisar antara 140 hingga 160 unit motor listrik siap pakai per harinya. Setelah dinyatakan sempurna, unit-unit motor tersebut langsung dibungkus lapisan pelindung khusus di area pengepakan (packing) untuk segera didistribusikan ke tangan para konsumen di seluruh penjuru Indonesia.
Editor : Natasha Eka Safrina