JAKARTA - Penggunaan motor listrik kini semakin meluas di Indonesia, salah satunya adalah United T1800 yang cukup populer di awal kemunculannya. Motor listrik ini bahkan sudah digunakan secara harian selama dua tahun oleh salah satu pemiliknya, dan hasil pemakaian jangka panjangnya cukup mengejutkan karena menunjukkan daya tahan yang masih stabil.
United TX 1800 atau yang dikenal sebagai United T1800 generasi awal, menjadi sorotan karena klaim performa dan daya tahan baterainya yang dianggap cukup untuk kebutuhan dalam kota. Namun, bagaimana kondisi sebenarnya setelah digunakan selama dua tahun penuh?
Pengalaman 2 Tahun United T1800 di Pemakaian Harian
Pemilik menyebut bahwa motor ini dibeli melalui sistem inden sejak 2019 dan baru diterima pada 2021. Selama dua tahun pemakaian, United T1800 digunakan setiap hari untuk aktivitas kerja dengan jarak tempuh rata-rata 20–30 km per hari.
Menariknya, performa motor masih tergolong stabil. Kecepatan maksimum tetap berada di kisaran 60–65 km/jam, tanpa penurunan signifikan pada sistem penggerak maupun kontrol elektronik. Bahkan, hub motor yang digunakan disebut masih dalam kondisi original tanpa gangguan berarti.
Dari sisi kenyamanan, motor ini memang masih memiliki karakter yang sama seperti awal pemakaian, meski ada catatan pada bagian suspensi yang terasa berubah setelah pemakaian panjang.
Performa dan Daya Tahan Baterai United T1800
Salah satu aspek paling krusial pada motor listrik adalah baterai. Dalam kasus United T1800, baterai 60V 28Ah yang digunakan ternyata masih dalam kondisi sangat baik setelah dua tahun. Hasil pengecekan menunjukkan sel baterai masih seimbang dengan selisih tegangan sangat kecil, hanya sekitar 0,05 volt.
Awalnya, jarak tempuh motor ini bisa mencapai hampir 70 km dalam kondisi normal. Namun setelah dua tahun, jarak tempuh sedikit menurun menjadi sekitar 56–60 km untuk penggunaan boncengan, sementara penggunaan harian ringan masih berada di angka 50–60 km.
Meski terjadi penurunan kecil, kondisi ini masih dianggap normal dan tidak mengganggu kebutuhan mobilitas harian pengguna.
Kelebihan dan Kekurangan Setelah Pemakaian
Dari sisi kelebihan, United T1800 terbukti memiliki sistem yang cukup tangguh untuk pemakaian jangka panjang. Hampir tidak ada masalah pada sistem kelistrikan utama, controller, maupun motor hub yang digunakan.
Namun, ada beberapa catatan penting. Salah satunya adalah socket baterai yang sempat mengalami panas berlebih hingga terlihat meleleh pada bagian plastik. Meski masih bisa digunakan, kondisi ini menjadi perhatian karena menyangkut keamanan jangka panjang.
Selain itu, beberapa pengguna juga mengalami masalah minor pada throttle yang kadang tidak responsif setelah berhenti, namun bisa kembali normal dengan melakukan reset sederhana seperti menekan rem atau mematikan MCB.
Masalah Kaki-kaki dan Solusi Modifikasi
Sektor kaki-kaki menjadi bagian yang paling banyak mendapat keluhan. Suspensi depan dianggap terlalu keras, sementara bagian belakang terlalu lembut sehingga motor terasa “mengayun” saat melewati jalan rusak.
Kondisi ini bahkan menyebabkan cover baterai sempat mengalami benturan akibat ayunan berlebih. Namun, masalah tersebut dapat diatasi dengan modifikasi suspensi aftermarket, yang terbukti meningkatkan kenyamanan secara signifikan.
Selain itu, penambahan voltmeter juga dilakukan oleh pengguna untuk memantau kondisi baterai secara lebih akurat dibanding indikator standar.
Kesimpulan
Secara keseluruhan, United T1800 masih terbukti menjadi motor listrik yang cukup andal setelah dua tahun pemakaian. Baterai masih dalam kondisi baik, performa tetap stabil, dan biaya operasional sangat rendah karena hampir tidak memerlukan perawatan rutin seperti motor berbahan bakar bensin.
Meski begitu, ada beberapa aspek yang perlu ditingkatkan seperti kualitas kaki-kaki, socket baterai, serta sistem indikator daya agar lebih akurat.
Dengan kombinasi kelebihan dan kekurangannya, United T1800 tetap menjadi pilihan menarik bagi pengguna yang ingin beralih ke motor listrik untuk kebutuhan mobilitas dalam kota dengan biaya rendah dan perawatan minimal.
Editor : Divka Vance Yandriana