TRENGGALEK, TRENGGALEKNJENGGELEK.JAWAPOS.COM – Honda City GM2 bekas masih menjadi salah satu sedan yang banyak diburu di pasar mobil bekas Indonesia. Meski usianya sudah lebih dari satu dekade, sedan generasi kelima ini dinilai tetap menarik berkat desain yang timeless, handling yang menyenangkan, serta mesin legendaris yang terkenal bandel.
Dalam ulasan kanal YouTube Motomobi TV, Honda City GM2 facelift keluaran 2012 menjadi sorotan karena masih mampu menawarkan pengalaman berkendara yang kompetitif dibanding rival di kelasnya. Bahkan, harga Honda City GM2 bekas juga dikenal cukup stabil karena permintaannya yang masih tinggi.
Honda City sendiri memiliki sejarah panjang. Secara global, model ini telah memasuki generasi ketujuh. Sementara di Indonesia, Honda City mulai dipasarkan secara resmi sejak generasi ketiga yang dikenal sebagai Honda City Type Z pada akhir 1990-an. Setelah itu hadir generasi GD8, lalu GM2 yang meluncur pada 2008 sebelum memperoleh penyegaran atau facelift pada 2012.
Baca Juga: 7 Kekurangan dan 8 Kelebihan Suzuki Karimun Estilo Facelift, City Car Bekas yang Masih Layak Dibeli?
Desain Timeless Jadi Nilai Jual
Salah satu daya tarik terbesar Honda City GM2 adalah desain eksteriornya yang masih terlihat modern hingga sekarang. Dibanding generasi sebelumnya, tampilannya lebih elegan dengan garis bodi yang sederhana namun proporsional.
Versi facelift memperoleh ubahan ringan pada bagian grille dan lampu belakang. Walaupun penyegarannya tidak terlalu drastis, perubahan tersebut membuat tampilannya tetap segar.
Desain inilah yang membuat Honda City GM2 menjadi favorit para pecinta modifikasi. Berbagai konsep modifikasi dinilai cocok diterapkan pada sedan ini tanpa menghilangkan karakter elegannya.
Baca Juga: Suzuki Karimun Wagon R 2026 Dibanderol Mulai Rp150 Jutaan, City Car Irit BBM Ini Makin Modern
Tak heran jika banyak unit Honda City GM2 yang masih sering dijumpai di jalan raya.
Kabin Nyaman dengan Visibilitas Luas
Masuk ke dalam kabin, Honda City menawarkan posisi duduk yang nyaman dengan visibilitas ke depan sangat baik. Dashboard dibuat rendah sehingga pengemudi lebih mudah memantau kondisi lalu lintas.
Jok depan memiliki bantalan yang cukup empuk dengan side support besar sehingga nyaman digunakan untuk perjalanan harian maupun luar kota.
Penumpang belakang juga mendapatkan ruang duduk yang cukup nyaman. Menariknya, sandaran kursi belakang dapat direbahkan sehingga memberikan posisi duduk lebih santai, sebuah fitur yang cukup jarang ditemui pada sedan sekelasnya saat itu.
Meski demikian, ruang penyimpanan di kabin tergolong minim. Material interior juga didominasi plastik keras sehingga kesan mewah belum terlalu terasa.
Mesin L15 Terkenal Bandel dan Responsif
Di balik kap mesin, Honda City GM2 menggunakan mesin berkode L15 berkapasitas 1.500 cc i-VTEC yang menghasilkan tenaga sekitar 118 hp dengan torsi 145 Nm.
Baca Juga: Suzuki Karimun 2026 Hybrid Siap Comeback, City Car Legendaris Ini Diklaim Tembus 25 Km/L
Mesin ini menjadi salah satu keunggulan utama karena terkenal awet dan masih digunakan Honda pada beberapa model lain dalam berbagai pengembangan.
Saat digunakan di jalan perkotaan, respons pedal gas terasa sigap. Karakter mesin yang responsif membuat mobil mudah bermanuver di tengah kemacetan maupun saat berpindah jalur.
Selain itu, sistem kemudi juga dinilai presisi sehingga memberikan rasa percaya diri bagi pengemudi, terutama saat melintasi jalan sempit.
Handling Jadi Kelebihan Dibanding Rival
Dalam pengujian, Honda City GM2 menawarkan karakter fun to drive yang menjadi ciri khas mobil-mobil Honda.
Handling terasa stabil ketika melaju pada kecepatan tinggi. Respon setir dinilai pas, tidak terlalu ringan maupun terlalu berat, sehingga nyaman digunakan untuk perjalanan dalam maupun luar kota.
Namun, suspensi belakang terasa sedikit lebih keras dibanding bagian depan. Akibatnya, karakter bantingan mobil tidak seimbang ketika melewati jalan bergelombang.
Baca Juga: Sejarah Honda Brio dari Masa ke Masa, Dari Pendatang Baru hingga Menjadi Raja City Car Indonesia
Kekurangan lain yang masih dirasakan adalah suara dari luar kabin atau traffic noise yang cukup mudah masuk, terutama saat mobil melaju di jalan tol.
Pada pengujian akselerasi, tenaga mobil memang cukup responsif untuk penggunaan harian. Namun sensasi dorongan pada putaran atas dinilai belum seagresif beberapa kompetitor seperti Toyota Vios transmisi otomatis.
Masih Layak Dibeli?
Secara keseluruhan, Honda City GM2 tetap menjadi pilihan menarik bagi konsumen yang menginginkan sedan bekas dengan desain elegan, mesin tangguh, dan handling yang menyenangkan.
Mobil ini sangat cocok digunakan sebagai kendaraan harian di perkotaan berkat visibilitas luas, kemudahan bermanuver, serta kenyamanan posisi mengemudi.
Bagi pecinta modifikasi, Honda City GM2 juga menawarkan potensi besar karena desain bodinya mudah dipadukan dengan berbagai konsep modifikasi.
Dengan harga bekas yang masih relatif stabil dan reputasi mesin yang sudah terbukti, Honda City GM2 tetap menjadi salah satu sedan Jepang yang layak dipertimbangkan bagi pencari mobil bekas berkualitas.
Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al Akhbari