TRENGGALEK, TRENGGALEKNJENGGELEK.JAWAPOS.COM – Honda City Hatchback RS menjadi salah satu hatchback yang cukup menarik perhatian sejak menggantikan posisi Honda Jazz di Indonesia. Kehadirannya sempat memicu perdebatan karena banyak penggemar masih menganggap Jazz sebagai hatchback terbaik Honda.
Namun setelah diuji langsung, Honda City Hatchback RS ternyata menawarkan karakter yang berbeda. Mobil ini tidak lagi mengedepankan nuansa sporty seperti Honda Jazz, melainkan fokus pada kenyamanan berkendara, kabin lebih lega, dan fitur yang semakin modern.
Perubahan konsep tersebut membuat Honda City Hatchback RS menjadi salah satu pesaing kuat Toyota Yaris di segmen hatchback. Dengan dimensi yang lebih panjang serta wheelbase lebih besar, mobil ini dirancang mengikuti kebutuhan pasar Asia Tenggara yang mengutamakan ruang kabin luas dan kenyamanan harian.
Mengapa Honda Jazz Digantikan?
Keputusan Honda mengganti Jazz dengan City Hatchback bukan tanpa alasan. Tren pasar menunjukkan konsumen Asia Tenggara lebih menyukai mobil berdimensi panjang dengan ruang kabin dan bagasi yang lebih lega dibanding model hatchback global.
Karena itu, Honda menghadirkan City Hatchback yang memiliki panjang lebih dari 4,3 meter dengan wheelbase hampir 2,6 meter. Ukurannya jauh lebih besar dibanding Honda Jazz generasi GK yang sebelumnya dipasarkan di Indonesia.
Meski demikian, City Hatchback tetap mempertahankan salah satu keunggulan Jazz, yakni fitur Ultra Seat. Konfigurasi kursi ini memungkinkan ruang kabin diatur dalam berbagai posisi sehingga lebih fleksibel untuk membawa barang berukuran besar maupun panjang.
Kabin Lebih Lapang, Tetapi Headroom Berkurang
Masuk ke dalam kabin, kesan pertama yang muncul adalah ruang kaki belakang yang sangat lega. Bahkan legroom-nya diklaim lebih luas dibanding beberapa sedan berukuran lebih besar.
Sayangnya, desain atap yang lebih landai membuat ruang kepala penumpang belakang menjadi lebih terbatas dibanding Honda Jazz. Penumpang dengan postur tinggi berpotensi merasa kepala lebih dekat dengan plafon.
Di sisi lain, posisi mengemudi mendapat peningkatan. Dashboard dirancang lebih rendah sehingga visibilitas ke depan semakin baik. Blind spot juga berkurang sehingga memudahkan pengemudi saat bermanuver di jalan perkotaan.
Baca Juga: Honda Brio dari Masa ke Masa, Ini Alasan City Car Andalan Honda Tetap Jadi Mobil Terlaris
Fitur modern seperti Remote Engine Start, Apple CarPlay, Android Auto, kamera parkir, serta delapan speaker turut meningkatkan kenyamanan selama perjalanan.
Mesin Baru Lebih Efisien
Honda City Hatchback RS menggunakan mesin bensin 1.500 cc DOHC i-VTEC generasi terbaru yang menghasilkan tenaga sekitar 120 PS dan torsi 145 Nm.
Secara angka memang mengalami peningkatan dibanding mesin sebelumnya. Selain itu, konsumsi bahan bakarnya diklaim sekitar tiga persen lebih hemat.
Baca Juga: Suzuki Ignis GX AGS 2018 Dijual Rp100 Jutaan, City Car Irit dengan Fitur Mewah Ini Jadi Buruan
Meski demikian, dalam pengujian performa, peningkatan tenaga tersebut tidak terlalu terasa signifikan. Karakter akselerasinya masih mirip dengan model Honda bermesin 1.500 cc lainnya.
Honda sebenarnya menyediakan pilihan mesin hybrid dan mesin turbo 1.000 cc di beberapa negara. Namun untuk pasar Indonesia, konsumen hanya mendapatkan varian mesin bensin naturally aspirated.
Kelebihan Utama Ada pada Kenyamanan
Hal yang paling menonjol dari Honda City Hatchback RS justru berada pada kualitas berkendaranya. Suspensi terasa jauh lebih nyaman dibanding karakter Honda Jazz yang cenderung kaku dan sporty.
Baca Juga: Harga Honda Brio Hatchback 2026 Bikin Penasaran, City Car Terlaris Ini Masih Jadi Incaran Anak Muda
Peredaman kabin juga mengalami peningkatan sehingga suara dari luar kendaraan lebih minim saat digunakan melaju di jalan perkotaan.
Handling tetap menjadi salah satu kekuatan Honda. Setir terasa presisi dengan karakter ringan namun stabil sehingga mobil mudah dikendalikan dalam berbagai kondisi.
Meski begitu, beberapa kekurangan masih ditemukan. Material dashboard masih didominasi hard plastic sehingga kesan premium belum maksimal. Selain itu, rem belakang masih menggunakan tromol sehingga belum dilengkapi Electronic Parking Brake.
Versi Indonesia juga belum memperoleh paket fitur Honda Sensing seperti yang telah tersedia di Malaysia.
Masih Layak Jadi Pilihan?
Secara keseluruhan, Honda City Hatchback RS berhasil menghadirkan karakter baru sebagai hatchback yang lebih mengutamakan kenyamanan dibanding sensasi sporty.
Mobil ini sangat cocok digunakan sebagai kendaraan harian karena menawarkan kabin lapang, suspensi nyaman, handling yang baik, serta fitur modern yang cukup lengkap.
Baca Juga: Suzuki Karimun Wagon R 2026 Dibanderol Mulai Rp170 Juta, City Car Irit dengan Fitur Makin Lengkap
Bagi konsumen yang sebelumnya menyukai Honda Jazz karena kepraktisan, City Hatchback RS tetap mampu menjadi penerus yang kompetitif. Apalagi di kelas hatchback, mobil ini masih menjadi salah satu pilihan paling menarik bagi mereka yang menginginkan kenyamanan tanpa mengorbankan pengalaman berkendara khas Honda.
Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al Akhbari