TRENGGALEKNJENGGELEK.JAWAPOS.COM - Honda Jazz RS 2013 masih menjadi salah satu hatchback bekas yang banyak diburu di pasar otomotif Indonesia. Selain dikenal memiliki desain sporty, mobil ini juga menawarkan kabin yang lega, performa mesin yang andal, serta potensi modifikasi yang cukup besar tanpa harus mengeluarkan biaya berlebihan.
Salah satu pemilik Honda Jazz RS 2013 membagikan pengalamannya setelah membeli mobil tersebut pada 2022. Saat itu, kondisi mobil sudah tidak lagi standar karena sebelumnya telah mendapat beberapa sentuhan modifikasi ringan. Meski demikian, konsep yang diusung tetap sederhana dengan fokus pada sektor kaki-kaki dan sistem pembuangan.
Popularitas Honda Jazz RS 2013 juga terus bertahan di pasar mobil bekas. Pemilik mengaku telah mengincar mobil ini sejak 2021, ketika harga pasarnya masih berada di kisaran Rp140 jutaan. Namun karena keterbatasan dana, pembelian baru terealisasi setahun kemudian dengan harga mencapai sekitar Rp158 juta, menandakan nilai jual hatchback ini masih cukup tinggi.
jBaca Juga: Modifikasi Honda Jazz GK5 2020 Bergaya Clean JDM, Budget Mahasiswa tapi Speknya Bikin Melongo
Modifikasi Kaki-Kaki Jadi Perubahan Paling Menonjol
Ubahan utama dilakukan pada sektor kaki-kaki. Pemilik mengganti velg standar dengan velg bergaya TE37 berukuran ring 16 yang dipadukan ban berukuran 195/50 R16.
Velg tersebut memiliki lebar 7 inci dengan offset ET35 sehingga memberikan tampilan lebih padat sekaligus meningkatkan karakter sporty Honda Jazz RS.
Untuk mendapatkan posisi mobil yang lebih rendah, suspensi menggunakan per custom yang dibeli dalam kondisi bekas dari Surabaya. Menurut pemilik, per tersebut sebelumnya disebut berasal dari Honda Jazz GK5 yang telah dimodifikasi, meski informasi tersebut tidak dapat dipastikan.
Baca Juga: 7 Mobil Bekas di Bawah Rp100 Juta yang Minim Penyakit, Avanza hingga Honda Jazz Jadi Pilihan Aman
Setelah dipasang, tinggi mobil menyisakan jarak sekitar satu jari antara ban dan fender. Agar roda tidak bergesekan dengan bodi, dilakukan pemasangan baut camber sehingga sudut roda dibuat sekitar minus 0,5 derajat di kedua sisi.
Konfigurasi tersebut membuat tampilan mobil semakin proporsional meski sesekali roda masih menyentuh fender ketika melintasi jalan bergelombang dalam kecepatan tinggi.
Mesin Standar, Exhaust Jadi Andalan
Berbeda dengan tampilannya yang lebih sporty, sektor mesin tetap dipertahankan dalam kondisi standar pabrik.
Pemilik hanya melakukan perubahan pada sistem pembuangan dengan mengganti downpipe, front pipe, serta muffler aftermarket bermerek Heroes yang diproduksi di Indonesia.
Menurutnya, knalpot tersebut dipilih karena kualitas materialnya cukup baik dengan harga yang masih terjangkau. Ia juga sengaja tidak menggunakan perangkat tambahan seperti dB killer karena khawatir memengaruhi daya tahan knalpot dalam jangka panjang.
Selain itu, mobil juga masih menggunakan kaca film 3M bawaan pemilik sebelumnya yang memiliki tingkat kegelapan cukup tinggi. Meski begitu, pemilik berencana menggantinya dengan kaca film yang lebih terang agar visibilitas berkendara semakin baik.
Interior Tetap Sederhana dan Nyaman
Masuk ke kabin, perubahan yang dilakukan juga relatif minim. Head unit standar telah diganti menggunakan perangkat Android merek Orca yang sudah mendukung koneksi Bluetooth sehingga memudahkan pemutaran musik selama perjalanan.
Pemilik mengaku tidak terlalu mengutamakan kualitas audio karena suara knalpot aftermarket sudah cukup dominan saat mobil dikendarai.
Jok mobil masih menggunakan pelapis kulit lengkap dengan aksen bertuliskan Mugen. Sementara pada bagian setir ditambahkan panel tombol multifungsi yang membuat tampilan interior terlihat lebih modern meski sebagian fungsi belum sepenuhnya aktif.
Baca Juga: Honda Jazz 2026 Disebut Cocok untuk Anak Muda, Desain Sporty dan Interior Luas Jadi Daya Tarik Utama
Dari sisi kenyamanan, Honda Jazz RS 2013 tetap menawarkan ruang kabin yang lega untuk ukuran hatchback. Penumpang belakang masih memperoleh ruang kaki dan ruang kepala yang memadai, terutama bagi pengguna dengan tinggi badan sekitar 165 sentimeter.
Namun demikian, pemilik menilai karakter suspensi belakang terasa cukup keras ketika melintasi jalan berlubang dalam kecepatan tinggi. Kondisi tersebut menjadi salah satu konsekuensi dari penggunaan suspensi yang lebih rendah dibanding standar.
Secara keseluruhan, Honda Jazz RS 2013 tetap menjadi pilihan menarik di segmen mobil bekas. Selain memiliki desain yang tidak lekang oleh waktu, hatchback ini juga mudah dimodifikasi sesuai kebutuhan pemilik. Dengan sentuhan sederhana pada kaki-kaki, sistem exhaust, serta sedikit pembaruan interior, mobil tetap tampil sporty tanpa menghilangkan fungsi utamanya sebagai kendaraan harian yang nyaman dan memiliki nilai jual tinggi.
Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al Akhbari