TRENGGALEKNJENGGELEK.JAWAPOS.COM – Modifikasi Yamaha NMAX 2024 kembali menarik perhatian pecinta skutik premium. Kali ini, Yamaha NMAX Connected ABS milik Rico dari RCM Palembang tampil dengan konsep harian (daily use) yang tetap mengedepankan tampilan proper tanpa mengorbankan fungsi utama motor.
Motor keluaran 2024 tersebut masih mempertahankan mesin standar. Fokus modifikasi diarahkan pada sektor pengereman, kaki-kaki, detail eksterior, hingga sentuhan aksesori premium. Sang pemilik mengaku total biaya modifikasi mendekati harga unit motornya, yakni sekitar Rp20 jutaan.
Pada sesi wawancara, Rico menjelaskan bahwa konsep yang dipilih adalah motor harian dengan tampilan rapi dan elegan, sehingga masih nyaman digunakan untuk aktivitas sehari-hari.
Fokus Modifikasi Dimulai dari Area Kokpit
Perubahan pertama terlihat pada bagian kokpit.
Rico mengganti master rem menggunakan produk KTC Kitaco yang dipadukan dengan tabung minyak rem CNC aftermarket. Untuk master rem dibanderol sekitar Rp2,1 juta, sedangkan tabung rem aftermarket dibeli sekitar Rp110 ribu sepasang.
Area kokpit juga dihiasi baut titanium sebagai pemanis, sementara kaca spion sengaja dilepas demi mendapatkan tampilan yang lebih bersih atau clean look.
Menurut Rico, progres modifikasi bagian luar motor saat ini sudah mencapai sekitar 90 persen.
Baca Juga: Mobil Listrik Bekas Kini Terjun Bebas, Wuling Air EV Cuma Rp95 Juta, Lebih Untung Beli Bekas?
Kaki-kaki Jadi Bagian yang Paling Banyak Dirombak
Perubahan paling signifikan terdapat pada sektor kaki-kaki depan.
Piringan cakram menggunakan Galfer berukuran 260 mm, dipadukan kaliper empat piston lengkap dengan baut titanium. Bracket kaliper dibuat secara custom CNC agar sesuai dengan dudukan standar NMAX.
Kaliper dibanderol sekitar Rp800 ribu, sedangkan bracket custom menghabiskan biaya sekitar Rp300 ribu. Piringan Galfer sendiri dibeli dengan harga sekitar Rp300 ribuan.
Sistem pengereman ABS tetap berfungsi normal karena seluruh komponen dipasang secara plug and play.
Velg Ring 14 dan Ban Lebih Tipis
Salah satu perubahan yang cukup mencolok adalah penggunaan velg F-Speed berwarna chrome.
Velg tersebut dibeli saat pertama kali diluncurkan dengan harga sekitar Rp2,1 juta.
Berbeda dari NMAX standar yang menggunakan ring 13, motor ini kini memakai velg ring 14 yang dipadukan ban Pirelli Diablo Rosso berukuran 80/90 untuk depan maupun belakang.
Perubahan ini membuat tampilan motor terlihat lebih padat sekaligus mendukung konsep proper yang diusung.
Baca Juga: Mobil Listrik Bekas Terjun Bebas! Hyundai Ioniq 5 hingga Wuling Air EV Kini Dijual Setengah Harga
Suspensi Dibuat Lebih Pendek
Agar posisi motor lebih rendah, pemilik memilih menurunkan suspensi depan.
Per depan tidak dipotong, melainkan dipanaskan hingga posisi motor menyisakan jarak sekitar satu jari antara ban dan bodi. Cara tersebut dipilih agar suspensi masih bisa dikembalikan ke kondisi standar apabila diperlukan.
Di bagian belakang, awalnya Rico menggunakan shock KTC berukuran 280 mm. Namun karena dianggap terlalu rendah untuk penggunaan harian, shock kemudian diganti menggunakan DBS ukuran 310 mm.
Selain itu, motor juga memakai mounting shock 5 cm agar posisi belakang tetap terlihat lebih pendek tanpa mengganggu kenyamanan berkendara secara berlebihan.
Menurut Rico, konfigurasi tersebut masih nyaman dipakai harian di dalam kota, meski kurang direkomendasikan untuk perjalanan jarak jauh.
Sentuhan Modifikasi Berlanjut ke Bagian Belakang
Pada sektor belakang, stop lamp diganti menggunakan model RGB dengan warna putih saat standby, sementara lampu sein tetap mempertahankan warna kuning.
Komponen tersebut menghabiskan biaya sekitar Rp250 ribu satu set.
Body samping juga mengalami modifikasi custom dengan pola berlubang menyerupai kisi-kisi. Rico mengaku membeli panel bodi baru sebelum dilakukan proses pemotongan agar bodi asli tetap tersimpan.
Bagian radiator turut dipercantik menggunakan selang Samco dan cover radiator NSA yang dipadukan baut titanium.
Baca Juga: Promo BYD Juli 2026 Bikin Kaget, Atto 3, M6 hingga Sealion 7 Dapat DP 15 Persen dan Cashback
Knalpot hingga CVT Ikut Dipermanis
Di sektor belakang, Rico memasang knalpot aftermarket RDR Racing berwarna titanium.
Knalpot tersebut dibanderol sekitar Rp1 juta lengkap dengan leher knalpot. Menurut Rico, suara yang dihasilkan tetap nyaman karena masih menggunakan saringan bagian dalam.
Sementara itu, area CVT dibuat lebih terbuka dengan melepas boks filter bawaan dan menggantinya menggunakan filter jamur. Cover CVT juga dihiasi aksesori CNC Arumi seharga sekitar Rp130 ribu.
Meski tampilannya berubah cukup banyak, Rico menegaskan bahwa sektor mesin masih sepenuhnya standar tanpa ubahan performa.
Total Modifikasi Mendekati Harga Motor
Selain komponen utama, motor ini juga mendapat sentuhan berupa standar samping dan standar tengah yang dilapisi chrome, emblem titanium NMAX, smoke pada lampu belakang, hingga penggunaan baut titanium dari King Speed di berbagai bagian motor.
Jika seluruh biaya dihitung, Rico memperkirakan dana modifikasi yang telah dikeluarkan mencapai sekitar Rp20 jutaan, hampir setara dengan harga sebuah Yamaha NMAX baru.
Ke depan, ia masih berencana melanjutkan proyek modifikasi dengan memasang bodi berbahan karbon, memperbarui stop lamp belakang, serta melakukan pengecatan ulang menggunakan panel bodi baru.
Meski belum selesai sepenuhnya, Yamaha NMAX Connected ABS ini sudah memperlihatkan konsep modifikasi harian yang tetap mengutamakan fungsi, tetapi tampil lebih elegan dan proper.
Baca Juga: Daftar Harga Mobil Bekas Bekasi Juli 2026, Wuling Air EV Rp140 Juta hingga Alphard Mulai Rp550 Juta
Editor : Fadhilah Salsa BellaSumber : You Tube