Suzuki XL7 Hybrid 2025 Tetap Jadi Pilihan Menarik, Ridwan Hanif Ungkap Alasan Layak Dipakai Hingga 11 Tahun

Suzuki XL7 Hybrid 2025 dinilai Ridwan Hanif layak dipakai hingga 11 tahun berkat mesin Mild Hybrid, kabin nyaman, dan perawatan yang sederhana. (Youtube. com)

JAKARTA - Suzuki XL7 Hybrid 2025 kembali menjadi sorotan setelah kreator otomotif Ridwan Hanif mengulas secara lengkap kelebihan SUV 7 penumpang tersebut. Meski pertama kali meluncur pada 2020, mobil ini dinilai masih memiliki desain yang tidak terlihat ketinggalan zaman. Ridwan bahkan mengaku memilih XL7 Hybrid sebagai mobil keluarga yang akan digunakan dalam jangka panjang hingga sekitar 11 tahun ke depan.

Menurut Ridwan Hanif, Suzuki XL7 menjadi salah satu mobil yang belum pernah dibahas secara mendalam di kanal YouTube miliknya. Kesempatan itu dimanfaatkan untuk mengulas kendaraan dalam kondisi standar sebelum nantinya menjalani modifikasi ringan.

Ia menilai daya tarik XL7 justru semakin terlihat seiring bertambahnya usia model tersebut. Desain eksteriornya dinilai tetap modern meski telah beredar sekitar lima tahun di pasar Indonesia.

Ridwan menjelaskan unit yang digunakan dalam ulasan merupakan Suzuki XL7 Hybrid varian Kuro. Varian ini memiliki sejumlah pembeda dibanding versi reguler, terutama penggunaan aksen serba hitam pada berbagai bagian eksterior.

Varian Kuro Hadir dengan Aksen Serba Hitam

Salah satu ciri khas XL7 Hybrid Kuro terlihat pada rumah lampu yang menggunakan warna hitam. Bagian underguard, roof rail, door handle hingga pelek juga mengusung nuansa gelap sehingga tampil lebih sporty.

Menurut Ridwan, pemilik XL7 reguler sebenarnya dapat membuat tampilannya menyerupai versi Kuro dengan mengganti atau melapisi beberapa komponen menggunakan warna hitam. Namun, khusus untuk rumah lampu belakang diperlukan penggantian komponen karena desainnya memang berbeda dari versi biasa.

Selain itu, Suzuki XL7 pada dasarnya merupakan pengembangan dari Suzuki Ertiga yang diberi sentuhan crossover. Konsep tersebut membuat mobil memiliki karakter sebagai kendaraan keluarga dengan tampilan SUV.

Mesin Mild Hybrid Jadi Pembeda Utama

Bagian yang paling menarik perhatian Ridwan justru terdapat pada sektor mesin. Suzuki XL7 Hybrid menggunakan mesin K15C berkapasitas 1.500 cc yang dipadukan teknologi Mild Hybrid.

Ia menjelaskan sistem Mild Hybrid Suzuki berbeda dibanding beberapa kompetitor. Mobil menggunakan Integrated Starter Generator (ISG) yang bekerja bersama baterai 48 volt untuk membantu putaran mesin saat akselerasi awal.

Baterai tersebut ditempatkan di bawah bangku baris pertama sebelah kiri. Meski sudah mengadopsi teknologi hybrid ringan, Suzuki tetap mempertahankan dinamo starter konvensional.

Ridwan menerangkan, ketika fitur auto start-stop bekerja saat kendaraan berhenti, mesin memang akan mati sementara. Namun saat kendaraan mulai bergerak kembali, alternator akan membantu memutar mesin melalui belt sehingga beban mesin menjadi lebih ringan.

Menurutnya, sistem tersebut membuat proses akselerasi awal terasa lebih halus sekaligus membantu efisiensi kerja mesin.

Ridwan bahkan menyebut konsep Mild Hybrid Suzuki tergolong sederhana namun efektif karena hanya membutuhkan tambahan baterai 48 volt dan sistem alternator yang berfungsi ganda.

Tenaga Lebih Baik Dibanding Ertiga

Ridwan juga menyoroti peningkatan performa mesin dibanding Suzuki Ertiga generasi sebelumnya.

Jika Ertiga terdahulu memiliki tenaga yang dinilai kurang bertenaga, XL7 Hybrid kini menghasilkan tenaga sekitar 103 hp dengan torsi 138 Nm.

Peningkatan tersebut membuat karakter berkendara terasa lebih ringan terutama ketika mobil mulai berakselerasi dari posisi diam.

Selain mesin, Ridwan juga menyinggung penggunaan pelek berukuran 16 inci.

Di tengah tren penggunaan pelek 17 hingga 18 inci pada mobil modern, Suzuki tetap mempertahankan ukuran tersebut.

Menurutnya, keputusan ini memiliki dua sisi. Dari sisi tampilan memang terlihat lebih sederhana, tetapi biaya penggantian ban menjadi lebih terjangkau sehingga cocok untuk penggunaan jangka panjang.

Ukuran ban 195/60 R16 juga dinilai masih mudah ditemukan dengan harga yang relatif bersahabat dibanding ukuran yang lebih besar.

Kabin Tetap Mengutamakan Kenyamanan Keluarga

Masuk ke dalam kabin, Ridwan menilai Suzuki XL7 masih mempertahankan karakter mobil keluarga yang nyaman.

Pintu belakang memiliki bukaan lebar sehingga memudahkan akses menuju bangku baris kedua maupun ketiga.

Pada baris paling belakang tersedia sandaran tangan, cup holder serta soket listrik 12 volt yang dapat dimanfaatkan penumpang untuk mengisi daya perangkat elektronik.

Menurutnya, ruang kabin kini terasa lebih lega dibanding model sebelumnya.

Bangku baris kedua juga masih memberikan ruang kaki yang cukup meski bangku depan diatur sesuai posisi mengemudi normal.

Ridwan mengapresiasi ukuran jok yang cukup panjang sehingga memberikan penopang paha lebih baik bagi penumpang.

Di sisi lain, ia menilai kualitas material interior pada XL7 terbaru sedikit berbeda dibanding Ertiga generasi sebelumnya.

Meski demikian, desain dashboard tetap terlihat menarik berkat kombinasi panel hitam dengan aksen bermotif kayu.

Fitur lain yang tersedia meliputi AC digital, head unit layar sentuh, speedometer digital TFT, auto headlamp, push start button, cruise control, serta spion digital yang telah dilengkapi kamera depan dan belakang bawaan pabrik.

Namun Ridwan mencatat head unit mobil ini masih belum mendukung Apple CarPlay maupun Android Auto dan hanya menyediakan fitur screen mirroring.

Pengalaman Berkendara Masih Mengandalkan Kesederhanaan

Saat menguji Suzuki XL7 Hybrid, Ridwan Hanif mengaku justru memilih mobil ini bukan karena fitur paling modern. Menurutnya, daya tarik utama XL7 terletak pada penggunaan teknologi yang sederhana sehingga lebih mudah dirawat dalam jangka panjang.

Ia menjelaskan mobil tersebut akan digunakan oleh banyak anggota keluarga. Karena itu, ia menginginkan kendaraan yang mudah dikendarai siapa saja tanpa harus beradaptasi dengan banyak fitur elektronik.

Ridwan mencontohkan penggunaan rem parkir manual yang menurutnya lebih praktis dibanding electronic parking brake. Sistem konvensional dianggap minim risiko ketika mobil lama tidak digunakan.

Hal serupa juga berlaku untuk fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS). Menurutnya, tidak semua pengguna mobil keluarga terbiasa dengan fitur tersebut.

"Buat orang yang tidak biasa pakai ADAS itu bisa bingung. Kadang mobil mengerem sendiri dan membuat pengemudi kaget," jelasnya.

Karena alasan itu, ia menilai pendekatan Suzuki yang masih mempertahankan fitur-fitur esensial justru menjadi nilai tambah untuk penggunaan harian.

Selain itu, transmisi otomatis empat percepatan yang digunakan XL7 Hybrid juga dinilai masih relevan.

Ridwan mengatakan banyak Suzuki Ertiga maupun XL7 yang memiliki jarak tempuh tinggi tetapi perpindahan transmisinya tetap halus. Perawatannya pun relatif sederhana karena hanya membutuhkan penggantian oli transmisi secara berkala.

Menurutnya, karakter seperti itu membuat pemilik tidak perlu terlalu khawatir ketika ingin menggunakan mobil dalam waktu yang sangat lama.

Meski tampil sederhana, fitur keselamatan tetap tersedia. XL7 Hybrid telah dilengkapi Electronic Stability Program (ESP), sistem pengereman ABS, airbag, hingga cruise control meski belum bersifat adaptif.

Kabin Nyaman dan Visibilitas Jadi Nilai Plus

Ridwan juga mengapresiasi posisi duduk pengemudi yang dinilai lebih baik dibanding Ertiga generasi sebelumnya.

Meski setir belum memiliki pengaturan teleskopik, ia merasa cukup mudah menemukan posisi mengemudi yang nyaman.

Visibilitas ke depan juga menjadi salah satu keunggulan. Kaca depan yang cukup tegak membuat bagian ujung kap mesin masih terlihat sehingga memudahkan pengemudi memperkirakan dimensi kendaraan.

Menurutnya, desain pilar depan memang cukup tebal, tetapi posisinya ditarik ke belakang sehingga blind spot tetap minim.

Ia juga menilai peredaman kabin tergolong baik di kelasnya. Suspensi terasa empuk dan masih mampu memberikan kenyamanan saat melewati berbagai kondisi jalan.

Handling mobil pun dianggap cukup lincah dengan karakter setir yang mudah diprediksi sehingga tetap menyenangkan dikendarai.

Dipersiapkan untuk Dipakai Hingga 11 Tahun

Setelah mengulas kondisi standar, Ridwan memperlihatkan hasil modifikasi ringan yang diterapkan pada Suzuki XL7 Hybrid miliknya.

Konsep yang dipilih adalah rally look, dengan tetap mengutamakan fungsi dan kenyamanan.

Perubahan dilakukan secara sederhana tanpa menghilangkan karakter asli kendaraan.

Bagian depan mendapat tambahan side marker bergaya mobil Amerika. Pelek diganti menggunakan model Dakar dari Torsion dengan desain khas mobil reli.

Ban juga diganti menggunakan Hankook Ventus Prime 3 yang diklaim memiliki daya cengkeram baik sekaligus tetap senyap saat digunakan.

Ridwan menjelaskan penggunaan ban tersebut membutuhkan sedikit penyesuaian pada inner fender agar tidak bergesekan ketika roda dibelokkan penuh.

Ia juga menambahkan roof rack dari Wild Forest 4WD, decal tipis pada bodi, serta satu lampu kabut tambahan di bagian belakang yang tidak hanya berfungsi sebagai aksesori, tetapi juga mendukung keselamatan berkendara.

Sementara itu, interior nyaris tidak mengalami perubahan karena menurutnya warna hitam bawaan pabrik sudah sesuai dengan konsep yang diinginkan.

Tambahan yang dipasang hanyalah kamera dasbor BlackVue Elite 8.

Ridwan memilih perangkat tersebut karena memiliki konsumsi daya rendah sehingga mampu aktif dalam mode parkir hingga sekitar dua bulan menggunakan aki standar.

Perangkat itu juga memiliki fitur pemutus daya otomatis ketika tegangan aki mulai turun sehingga tidak mengganggu proses starter kendaraan.

Untuk menunjang kenyamanan berkendara, kaca mobil menggunakan Solar Gard Black Phantom dengan tingkat kegelapan 20 persen pada kaca depan dan 40 persen pada kaca samping serta belakang.

Menurut Ridwan, kombinasi tersebut sudah cukup memberikan privasi tanpa mengurangi kenyamanan berkendara. Menutup ulasannya, Ridwan kembali menegaskan bahwa Suzuki XL7 Hybrid dipilih bukan karena menjadi mobil paling canggih di kelasnya.

Sebaliknya, ia menilai kesederhanaan teknologi, biaya perawatan yang mudah diprediksi, serta kenyamanan berkendara menjadi alasan utama mengapa SUV tersebut layak dipertahankan sebagai kendaraan keluarga dalam jangka panjang.

Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al Akhbari
Sumber : Ridwan Hanif