TRENGGALEK - Vespa Sprint 180 resmi hadir sebagai generasi terbaru skuter premium Piaggio dengan membawa peningkatan signifikan dibanding model 150 cc sebelumnya. Pembaruan terbesar terletak pada mesin 174 cc, tenaga yang lebih besar, serta sejumlah penyempurnaan fitur, namun harga jualnya tetap dipertahankan di kisaran Rp58 juta on the road Jakarta.
Kehadiran Vespa Sprint 180 menjadi jawaban bagi pengguna yang menginginkan performa lebih baik tanpa mengorbankan karakter khas Vespa. Selain sektor mesin, Piaggio juga melakukan revisi pada beberapa komponen pendukung seperti sistem CVT, fuel injector, hingga panel instrumen digital.
Dalam pengujian yang dibagikan kanal otomotif AutonetMagz, Vespa Sprint terbaru menunjukkan peningkatan akselerasi yang cukup terasa dibanding versi 150 cc yang telah lebih dulu dipasarkan.
Baca Juga: Mirip Vespa tapi Lebih Murah, Indomobil E-Motor QT Hadir dengan Smart Key, NFC, dan Bagasi 27 Liter
Mesin 174 cc Lebih Responsif dan Halus
Perubahan paling mencolok terdapat pada mesin yang kini memiliki kapasitas 174 cc atau tepatnya 174,1 cc. Piaggio melakukan pembaruan pada silinder head, piston, camshaft dengan dekompresor, fuel injector, intake line, hingga sistem CVT.
Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 14,9 PS pada 8.250 rpm dan torsi maksimum 13,7 Nm pada 6.500 rpm.
Meski secara angka masih mendekati motor matik Jepang di kelas 160 cc, karakter tenaga Vespa Sprint 180 dinilai jauh lebih halus. Tarikan menengah hingga putaran atas terasa lebih responsif sehingga motor lebih mudah mencapai kecepatan tinggi.
Dalam pengujian di jalan raya, skuter ini bahkan mampu menyentuh kecepatan sekitar 105 km/jam dengan lebih mudah dibanding generasi 150 cc.
Namun demikian, mesin baru tersebut masih mempertahankan sistem pendingin udara atau air cooled. Konsumsi bahan bakarnya juga belum menjadi keunggulan dengan catatan sekitar 33,6 kilometer per liter berdasarkan informasi di panel instrumen selama pengujian singkat.
Suspensi Stabil, Pengereman Semakin Meyakinkan
Di sektor kaki-kaki, Vespa Sprint 180 tetap mempertahankan suspensi depan tipe trailing arm yang menjadi ciri khas Vespa selama puluhan tahun.
Sementara suspensi belakang menggunakan single shock absorber yang sudah dilengkapi pengaturan preload sehingga dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengendara.
Kombinasi tersebut dipadukan dengan rangka monokok yang membuat motor tetap stabil saat melewati jalan bergelombang maupun bermanuver pada kecepatan tinggi.
Untuk sistem pengereman, varian Sprint standar menggunakan cakram depan dengan ABS single channel dan rem tromol di roda belakang. Adapun sistem cakram depan-belakang dengan ABS dual channel hanya tersedia pada Vespa Sprint Tech 180 sebagai varian tertinggi.
Motor ini menggunakan ban Maxxis berukuran 110/70-12 di depan dan 120/70-12 di belakang.
Panel Digital, Bagasi Luas dan Tetap Nyaman
Dari sisi fitur, Vespa Sprint 180 kini menggunakan panel instrumen full digital berbasis LCD yang menampilkan informasi kecepatan, indikator bahan bakar, suhu mesin, odometer hingga trip meter.
Pengguna juga dapat menghubungkan motor dengan aplikasi Vespa MIA. Namun modul konektivitas tersebut dijual terpisah dengan harga lebih dari Rp1 juta untuk varian standar maupun Sprint S.
Vespa turut menambahkan dua gantungan barang pada dek depan agar lebih praktis saat membawa tas atau kantong belanja.
Bagasinya tetap lapang meski kapasitas mesin meningkat. Kompartemen penyimpanan tersebut juga dilengkapi pelapis untuk mengurangi panas dari ruang mesin sehingga lebih aman digunakan menyimpan barang elektronik.
Selain itu tersedia port pengisian daya USB Type-A di kompartemen depan serta mekanisme pembuka jok manual sebagai antisipasi jika aki kendaraan habis.
Ergonomi Nyaman, Cocok untuk Harian
Dengan tinggi jok sekitar 790 mm, Vespa Sprint 180 masih ramah bagi pengendara bertinggi badan sekitar 164 cm. Posisi duduk tetap santai dengan ruang kaki yang lega sehingga nyaman digunakan untuk mobilitas harian.
Meski bobot motor diperkirakan masih berada di kisaran 120 kilogram seperti generasi sebelumnya, pengendalian tetap terasa ringan ketika motor sudah berjalan.
Satu catatan terdapat pada kenyamanan penumpang belakang. Posisi kaki masih harus selonjor ke depan karena tidak tersedia footstep tambahan, sehingga kurang ideal untuk perjalanan jauh.
Secara keseluruhan, peningkatan performa mesin, penyempurnaan fitur, dan harga yang tetap di kisaran Rp58 juta membuat Vespa Sprint 180 menjadi pilihan menarik bagi konsumen yang ingin naik kelas ke skuter premium dengan karakter berkendara yang lebih bertenaga.
Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al AkhbariSumber : AutonetMagz