TRENGGALEKNJENGGELEK,JAWAPOS.COM - Honda HR-V facelift membawa perubahan besar pada sektor penggerak. Tak hanya mendapatkan penyegaran tampilan, Honda HR-V terbaru kini meninggalkan mesin turbo dan menggunakan teknologi hybrid. Bahkan, varian RS yang menjadi tipe tertinggi juga sudah mengandalkan sistem hybrid.
Honda masih menyediakan HR-V bermesin bensin biasa, tetapi bukan lagi mesin turbo. Varian bensin tersebut tersedia pada HR-V E dan HR-V E Plus. Sementara untuk versi hybrid, tersedia tiga pilihan, termasuk varian hybrid standar, versi dengan body kit Modulo, serta Honda HR-V RS e.
Honda HR-V Hybrid yang dibahas dalam video merupakan varian hybrid paling terjangkau. Dari luar, perubahan terlihat pada bagian grille yang dibuat lebih tegak di sisi kiri dan kanan. Mobil ini juga mendapatkan cornering light yang akan menyala mengikuti arah belokan.
Selain itu, sistem pencahayaan sudah dilengkapi auto high beam dan adaptive driving beam. Auto high beam dapat mengatur terang-redup lampu secara bersamaan, sedangkan adaptive driving beam memungkinkan pengaturan lampu secara individual di sisi kiri atau kanan.
Sebagai penanda mobil elektrifikasi, logo Honda mendapatkan aksen biru. Pada bagian belakang juga terdapat emblem e. Desain lampu belakang tetap menggunakan LED dengan bentuk cluster yang diperbarui.
Baca Juga: 5 Laptop Gaming Murah 2026, Ada RTX 4050 hingga RTX 4060
Bagasi dan Interior Tetap Praktis
Honda HR-V Hybrid mempertahankan kapasitas bagasi dan konfigurasi pelipatan kursi yang menjadi salah satu keunggulannya. Namun, karena menggunakan baterai hybrid, mobil ini tidak menyediakan ban serep. Sebagai gantinya, tersedia tire repair kit lengkap dengan pompa.
Bagian bagasi juga dilengkapi power tailgate dan fitur walk-away lock. Ketika pengguna membawa kunci dan menjauh dari kendaraan setelah menutupnya, mobil dapat mengunci secara otomatis.
Honda juga menghadirkan Honda Connect sebagai sistem Internet of Things. Melalui aplikasi tersebut, pengguna dapat memantau kondisi kendaraan, melihat sisa bahan bakar, mengetahui lokasi mobil, mengaktifkan lampu atau klakson, hingga menggunakan fitur geo-fencing.
Pada bagian kabin, posisi mengemudi tetap ergonomis. Pengaturan jok pada varian hybrid standar masih manual, sedangkan setir sudah dapat diatur secara tilt dan teleskopik.
Menariknya, paddle shift pada HR-V Hybrid bukan digunakan untuk perpindahan gigi. Fitur tersebut berfungsi mengatur tingkat regenerative braking. Mobil juga menyediakan posisi B untuk memberikan efek regenerative braking yang lebih kuat.
Honda mempertahankan tombol fisik untuk pengaturan AC. Head unit terbaru juga mendukung Apple CarPlay dan Android Auto. Tersedia konektivitas USB Type-A, USB Type-C, colokan 12 volt, serta wireless charger.
Untuk penumpang belakang, ruang kepala dan kaki dinilai cukup lega. Fitur Ultra Seat juga tetap dipertahankan karena baterai ditempatkan dengan konfigurasi yang tidak menghilangkan fleksibilitas kursi.
HR-V RS Mendapat Fitur Tambahan
Honda HR-V RS e memiliki sejumlah pembeda dibandingkan varian hybrid standar. Dari eksterior, tipe RS mendapatkan warna merah khusus, atap hitam two-tone, emblem RS, serta detail merah pada bumper.
Di dalam kabin, jok pengemudi sudah menggunakan pengaturan elektrik. Seluruh jok menggunakan material kulit dengan jahitan merah. Door trim juga mendapatkan material kulit dan aksen merah, lengkap dengan emblem RS pada bagian sandaran jok depan.
Perbedaan lainnya adalah panoramic glass roof. Bagian depan dapat dibuka seperti sunroof, sedangkan bagian kaca belakang tidak dapat dibuka. Penutup kaca belakang menggunakan panel yang dapat dilepas dan disimpan di area bagasi.
Baca Juga: 5 Laptop Gaming Murah Terbaik di Bawah Rp10 Juta, Cocok untuk Gaming dan Editing
Mesin Hybrid 1.500 cc dengan Motor Listrik
Honda HR-V Hybrid menjadi mobil hybrid pertama Honda yang dirakit di Indonesia. Sistem penggeraknya menggunakan mesin bensin 1.500 cc empat silinder i-VTEC dengan teknologi hybrid dual motor.
Mesin bensinnya menghasilkan sekitar 106 PS dengan torsi 121 Nm. Sementara motor listriknya memiliki tenaga 131 PS dan torsi 253 Nm.
Sistem hybrid tersebut memiliki tiga skenario kerja. Pertama, EV Drive ketika kendaraan digerakkan sepenuhnya menggunakan tenaga listrik dari baterai. Kedua, mesin bensin menggerakkan generator untuk mengisi baterai, kemudian energi listrik digunakan motor untuk menggerakkan roda depan.
Ketiga, mesin bensin dapat langsung menggerakkan roda depan melalui mekanisme yang dirancang untuk berkendara pada kecepatan tinggi. Sistem ini memanfaatkan keunggulan motor listrik pada kecepatan rendah dan mesin bensin pada kecepatan tinggi.
Honda HR-V Hybrid bukan plug-in hybrid sehingga baterainya tidak perlu diisi menggunakan charger eksternal. Kapasitas tangkinya sekitar 40 liter.
Dengan perpindahan dari mesin turbo ke sistem hybrid, Honda HR-V terbaru membawa strategi baru untuk menghadapi persaingan SUV yang semakin padat. Efisiensi, fitur elektrifikasi, kepraktisan, dan karakter berkendara menjadi modal utama HR-V Hybrid untuk mempertahankan posisinya di pasar.
Baca Juga: 5 Laptop Ryzen 7 Terbaik Awal 2026, Harga Mulai Rp7 Jutaan
Editor : Fadhilah Salsa BellaSumber : pinterest