JAKARTA - Mitsubishi L300 Euro 4 menjadi salah satu pilihan kendaraan niaga yang disorot karena mengandalkan mesin diesel turbo 2.200 cc. Dibandingkan generasi sebelumnya yang menggunakan mesin Euro 2, tenaga model terbaru ini meningkat sekitar 40 persen dan ditujukan untuk kebutuhan angkutan barang maupun usaha.
Dalam sebuah ulasan, Mitsubishi L300 Euro 4 disebut memiliki mesin berkode 4N14 dengan konfigurasi 4 silinder turbo diesel. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 99,25 PS dan torsi maksimum 200 Nm. Tenaga itu disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan.
Perubahan mesin menjadi salah satu pembeda utama L300 terbaru. Mesin diesel turbo tersebut disebut memiliki karakter yang lebih bertenaga dibandingkan mesin sebelumnya. Dalam pengujian yang dilakukan, akselerasi 0-100 kilometer per jam tercatat 16,13 detik.
Baca Juga: Hasil Lab Semangka Positif E. Coli, Nasi Mengandung Bacillus cereus, Sebabkan Gangguan Pencernaan
Meski begitu, ada karakter yang perlu diperhatikan. L300 Euro 4 menggunakan rasio gardan yang lebih kecil dibandingkan L300 Euro 2. Dampaknya, kendaraan membutuhkan penggunaan gigi satu ketika mulai berjalan, terutama saat membawa muatan berat atau menghadapi tanjakan.
Sebaliknya, rasio tersebut memberikan keuntungan ketika kendaraan digunakan di jalan lurus. Akselerasinya disebut terasa lebih cepat sehingga karakter L300 terbaru tidak hanya kuat membawa muatan, tetapi juga lebih responsif saat melaju.
Perawatan Mesin Turbo Jadi Perhatian
Sebagai kendaraan diesel dengan turbo dan sistem common rail fuel injection, pemilik perlu memperhatikan beberapa hal dalam penggunaannya. Kualitas bahan bakar menjadi salah satu poin penting karena sistem injeksi membutuhkan bahan bakar yang baik.
Baca Juga: 11 TKD dan Dua Tanah Wakaf Belum Tuntas Pembebasan Lahan Bendungan Bagong Capai 97 Persen
Dalam ulasan tersebut, penggunaan solar berkualitas disarankan. Jika menggunakan biosolar, pemilik juga dianjurkan memperhatikan sistem penyaringan bahan bakar dengan tambahan double filter atau separator agar saluran bahan bakar tetap bersih.
Mesin turbo juga disebut membutuhkan pemanasan sebelum kendaraan digunakan. Selain itu, kualitas oli mesin dan kebersihan filter udara perlu diperhatikan. Perawatan tersebut menjadi bagian penting untuk menjaga kerja mesin tetap optimal.
Perbedaan lain terdapat pada sistem penggerak mesin. L300 Euro 4 sudah menggunakan timing chain, sedangkan L300 Euro 2 masih menggunakan timing belt. Dengan penggunaan timing chain, pemilik tidak perlu melakukan perawatan berupa penggantian timing belt seperti pada model sebelumnya.
Baca Juga: Keluhan Warga Gador Terabaikan Jalan Rusak, Berdebu, Ancam Keselamatan dan Kesehatan Pengendara
Karena menggunakan sejumlah sensor dan komponen elektronik, proses pencucian ruang mesin juga perlu dilakukan dengan hati-hati. Air bertekanan atau air mengalir secara langsung tidak disarankan. Cara yang disebut lebih aman adalah menggunakan spray kemudian mengelap bagian mesin.
Untuk penyetelan performa, L300 Euro 4 juga berbeda dari model lama. Jika L300 Euro 2 masih memungkinkan penyetelan secara manual, model Euro 4 menggunakan sistem elektronik. Salah satu cara yang disebut dalam ulasan adalah remap ECU atau penggunaan smart chip.
Namun, remap tidak disarankan dilakukan secara berlebihan. Penyetelan tetap perlu berada dalam batas yang sesuai agar tidak membebani mesin.
Baca Juga: Penyertaan Modal Rp 10 M, Dorong Pembiayaan UMKM dan Peningkatan PAD
Kapasitas Bak dan Harga
Selain mesin, L300 Euro 4 menawarkan bak dengan ukuran flat deck yang disebut memiliki panjang 2.630 mm, lebar 1.600 mm, dan tinggi 310 mm. Bak tersebut dilengkapi sejumlah pengait untuk membantu mengikat barang.
Dalam pengujian tanjakan, kendaraan membawa 50 karung tanah dengan berat masing-masing 25 kilogram. Total muatan tanah mencapai sekitar 1,25 ton. Pengujian dilakukan di tanjakan Pagedangan dengan kemiringan yang diperkirakan sekitar 18-20 derajat.
Dengan beban tersebut, suspensi L300 Euro 4 disebut masih mampu menahan muatan dan tetap terasa nyaman ketika melewati tanjakan.
Baca Juga: Wuling Axion Siap Masuk Indonesia, SUV 7-Seater EV dan PHEV Penantang Baru di Kelasnya
Dari sisi tampilan, model ini mendapat perubahan pada bagian depan. Grill menggunakan aksen chrome, sementara posisi kabin dibuat lebih tinggi. Perubahan tersebut membuat posisi kepala kabin dan bak terlihat lebih rata dibandingkan model sebelumnya.
Untuk kabin, kapasitasnya tetap ditujukan bagi tiga orang. Interior masih mempertahankan sejumlah karakter khas L300, termasuk desain setir dua palang dan tuas transmisi di bagian tengah. Sistem audio sudah menggunakan single DIN dan tersedia koneksi USB.
Dalam penawaran yang dibahas pada ulasan, Mitsubishi L300 Euro 4 dengan bak disebut memiliki harga on the road Rp257,5 juta. Sementara versi chassis disebut sekitar Rp252 juta, atau selisih Rp5 juta dari varian yang sudah menggunakan bak.
Baca Juga: 9 Ikan yang Bisa Digabung dengan Ikan Koki, Ada Rainbowfish hingga Axolotl
Dengan mesin diesel turbo, kapasitas angkut dan karakter kendaraan niaga, L300 Euro 4 tetap diarahkan sebagai kendaraan untuk menunjang aktivitas usaha. Bagi pengguna yang mengutamakan tenaga untuk membawa barang, perubahan mesin menjadi salah satu daya tarik utamanya.
Source : https://www.youtube.com/watch?v=ZtQNax62Ng0
Editor : Latifa Irsyadiyah