Mitsubishi L300 Baru vs Bekas 2025, Selisih Harga Bikin Terkejut

Fadhilah Salsa Bella • Dipublikasikan Jumat, 28 Agustus 2026 | 17:37 WIB
Mitsubishi L300 baru dan bekas 2025 punya selisih harga besar. Simak harga, kelebihan, kekurangan, serta perbandingan performanya (Pinterest).
Mitsubishi L300 baru dan bekas 2025 punya selisih harga besar. Simak harga, kelebihan, kekurangan, serta perbandingan performanya (Pinterest).

TRENGGALEKNJENGGELEK,JAWAPOS.COMA- Mitsubishi L300 masih menjadi salah satu mobil niaga yang menarik perhatian pengusaha karena harga bekasnya dinilai tetap kuat meski usianya sudah bertahun-tahun. Dalam sebuah video review, perbandingan harga Mitsubishi L300 baru 2025 dengan unit bekas menunjukkan selisih yang cukup besar, sekaligus memperlihatkan alasan kendaraan legendaris ini masih banyak diburu.

Berdasarkan data harga on the road (OTR) estimasi Jakarta yang dipaparkan dalam video, New Colt L300 Euro 4 dengan mesin 2.268 cc common rail turbo dibanderol sekitar Rp246 juta hingga Rp251 juta. Sementara itu, harga L300 bekas tahun 2021 hingga 2022 disebut berada di kisaran Rp150 jutaan.

Dengan demikian, selisih harga L300 bekas usia tiga sampai empat tahun dengan unit baru masih berada di kisaran puluhan juta rupiah. Kondisi berbeda terlihat pada unit yang lebih tua. L300 tahun 2010 hingga 2015 disebut masih memiliki harga sekitar Rp93 juta sampai Rp175 jutaan.

Bahkan, unit tahun 2005 hingga 2007 juga masih disebut memiliki nilai jual di pasar mobil bekas. Gambaran tersebut menunjukkan bahwa penyusutan harga L300, terutama pada tahun-tahun awal, dinilai relatif lambat. Nilai jualnya tetap tinggi meski kendaraan telah digunakan selama bertahun-tahun.

Baca Juga: Pedagang Inginkan Pagar Kayu Dilepas Di Pasar Bendo, Hambat Aksesibilitas

Alasan L300 bekas masih diburu

Salah satu alasan yang disorot adalah karakter mesin diesel Mitsubishi L300 yang dikenal tangguh. Generasi terbaru menggunakan mesin 4N14 Euro 4, sementara generasi lama dikenal dengan mesin 4D56.

Dalam video disebutkan, mesin lawas L300 dikenal bertenaga dan irit serta mampu digunakan untuk membawa muatan di berbagai kondisi jalan. Torsi pada putaran bawah juga menjadi salah satu keunggulan yang membuat kendaraan ini banyak digunakan untuk kebutuhan logistik.

Keunggulan berikutnya berada pada kapasitas bak. Desain bak yang berbentuk kotak membuat ruang muat dapat dimanfaatkan secara optimal. Panjang bak disebut dapat mencapai lebih dari 2,4 meter sehingga cocok untuk membawa berbagai jenis barang, mulai hasil bumi, perabotan, hingga galon air.

Faktor lain adalah ketersediaan suku cadang dan kemudahan perawatan. Populasi L300 yang besar membuat komponen kendaraan tersebut relatif mudah ditemukan. Dalam video disebutkan, suku cadang tersedia mulai dari produk orisinal hingga alternatif, sedangkan banyak mekanik sudah memahami cara menangani L300.

Kondisi tersebut dinilai membantu menekan waktu kendaraan menganggur ketika mengalami kerusakan. Bagi pengusaha, waktu operasional yang terjaga menjadi faktor penting karena kendaraan merupakan bagian dari kegiatan bisnis.

Baca Juga: Marak Parkir Event Agustusan Bukan Wewenang DPKPHub Telah Dibahas dalam Rapat

L300 baru unggul di tenaga dan torsi

Meski L300 bekas menawarkan modal awal lebih rendah, versi Euro 4 memiliki peningkatan performa. Tenaga disebut naik dari 74 PS menjadi 100 PS, sedangkan torsi meningkat dari 147 Nm menjadi 200 Nm.

Torsi maksimum tersebut diklaim sudah tersedia pada putaran mesin rendah, yakni 1.000 rpm. Peningkatan tenaga dan torsi membuat L300 Euro 4 dinilai lebih siap ketika digunakan membawa muatan penuh maupun melewati tanjakan.

Teknologi common rail juga disebut memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Selain itu, pembeli unit baru mendapatkan keuntungan dari teknologi yang lebih modern serta garansi resmi.

Namun, Mitsubishi L300 tetap memiliki sejumlah kekurangan. Kabinnya dinilai masih sederhana dan lebih mengutamakan fungsi kerja dibandingkan kenyamanan. Fitur hiburan dan kenyamanan juga tidak sebanyak mobil penumpang modern.

Posisi mesin yang berada di bawah kursi pengemudi juga membuat panas dan getaran mesin lebih terasa di kabin. Pengecekan mesin pun mengharuskan kursi diangkat. Dari sisi keselamatan, L300 disebut masih minim fitur keselamatan canggih.

Pada akhirnya, pilihan antara Mitsubishi L300 baru dan bekas bergantung pada kebutuhan. L300 bekas menawarkan biaya modal awal lebih rendah serta kemudahan perawatan, sedangkan L300 Euro 4 memberikan tenaga lebih besar, teknologi baru, efisiensi, dan garansi resmi. Bagi pengusaha, kedua pilihan tersebut memiliki keunggulan masing-masing sesuai prioritas penggunaan dan kemampuan modal.

Baca Juga: Peredaran Narkoba Masih Merajalela Pengungkapan Kasus Naik 28,5 Persen

Editor : Fadhilah Salsa Bella
Sumber : pinterest
Mitsubishi L300 L300 Bekas L300 Baru 2025 Mobil Usaha mobil niaga