JAKARTA - Honda HR-V RS e:HEV terbaru mengalami perubahan besar pada sektor mesin sekaligus penyesuaian harga. Dalam ulasan Ridwan Hanif, varian tertinggi HR-V RS kini menggunakan mesin 1.500 cc hybrid atau e:HEV, menggantikan mesin bensin 1.500 cc turbo yang digunakan sebelumnya. Perubahan tersebut membuat harga yang dibahas dalam video berada di kisaran Rp488 juta, turun dari harga sebelumnya yang sempat mencapai sekitar Rp551 juta.
Dari tampilan luar, HR-V RS e:HEV mendapatkan sejumlah pembeda dibandingkan varian lainnya. Gril khusus RS dipadukan dengan aksen merah, body kit dan velg 18 inci yang menggunakan ban Bridgestone Alenza. Varian ini juga dilengkapi panoramic roof, bukan sunroof. Pada bagian belakang terdapat lampu dengan aksen merah, emblem RS dan e:HEV, kamera belakang serta power back door. Fitur bagasi elektrik tersebut kini juga tersedia pada tipe yang lebih rendah.
Perubahan pada sistem hybrid turut berdampak pada ruang penyimpanan di bawah bagasi. Area tersebut digunakan untuk menempatkan komponen baterai hybrid sehingga HR-V RS e:HEV tidak lagi membawa ban cadangan konvensional. Sebagai gantinya, tersedia tire repair kit berupa cairan penambal ban dan kompresor portabel.
Baca Juga: Suzuki XL7 Alpha Hybrid Facelift Direview, Ini Ubahan dan Rasa Berkendaranya
Interior Mendapat Sejumlah Pembaruan
Masuk ke kabin, nuansa hitam mendominasi interior. Khusus varian RS, jok kulit mendapatkan aksen merah yang memperkuat karakter sporty. Keempat kaca jendela juga sudah menggunakan fitur auto power window.
Panel instrumen kini menggunakan layar digital TFT. Sementara itu, sistem hiburan mengandalkan head unit layar sentuh berukuran sekitar 8 inci yang mendukung koneksi wireless Android Auto dan Apple CarPlay. Fitur Honda LaneWatch juga tersedia untuk membantu pengemudi memantau kondisi di sisi kendaraan.
Sektor audio turut mendapat perhatian. Speaker dilengkapi tweeter di bagian depan dan belakang yang ditujukan untuk meningkatkan kualitas suara di dalam kabin.
Baca Juga: Suzuki XL7 Alpha Hybrid Facelift Direview, Ini Ubahan dan Rasa Berkendaranya
Dari sisi performa, sistem hybrid HR-V RS menggabungkan mesin bensin 1.500 cc dengan motor listrik. Mesin bensinnya menghasilkan tenaga 107 PS dan torsi 120 Nm, sedangkan motor listrik memiliki tenaga 131 PS dengan torsi 256 Nm.
Paddle Shift Bukan untuk Pindah Gigi
Karakter berkendara HR-V RS e:HEV disebut terasa halus dengan sensasi yang menyerupai mobil listrik. Penyaluran tenaga juga terasa linier. Salah satu hal yang berbeda dari mobil bermesin konvensional terdapat pada fungsi paddle shift di balik kemudi.
Dalam sistem hybrid ini, paddle shift tidak digunakan untuk memindahkan gigi transmisi. Fungsinya berkaitan dengan pengaturan tingkat regenerasi energi atau regenerative braking.
Dari pengujian penggunaan kombinasi dalam kota dan jalan tol yang dibahas Ridwan Hanif, konsumsi bahan bakar tercatat sekitar 16,4 kilometer per liter. Angka tersebut menjadi salah satu poin yang disorot dalam ulasan mengenai efisiensi HR-V RS e:HEV.
Meski menawarkan perubahan pada mesin dan teknologi hybrid, masih terdapat sejumlah catatan. Peredaman suara dari area kolong dan ban disebut belum terlalu kedap ketika mobil melaju pada kecepatan tinggi. Kabin juga dapat terasa panas ketika panoramic roof tidak mendapatkan tambahan kaca film.
Baca Juga: Suzuki XL7 Alpha Hybrid Facelift Direview, Ini Ubahan dan Rasa Berkendaranya
Selain itu, harga HR-V RS e:HEV dalam ulasan tersebut dinilai masih sedikit lebih tinggi dibandingkan sejumlah kompetitor hybrid di kelasnya. Dengan kombinasi mesin hybrid, fitur RS, panoramic roof dan teknologi kabin yang diperbarui, HR-V RS e:HEV tetap menjadi salah satu bagian penting dari perubahan terbaru pada Honda HR-V.
Editor : Hikaila Aulia Nahru Durroh AklilaSumber : Sumber :Youtube Ridwan Hanif