TRENGGALEK - Sektor kendaraan komersial double cabin menuntut dua hal utama dari sebuah armada: ketangguhan mesin dan keandalan di medan ekstrem. Menjawab kebutuhan tersebut, Toyota melakukan perombakan besar pada sektor dapur pacu dengan menyematkan mesin diesel legendaris berdaya besar, 1GD-FTV, ke seluruh varian Toyota Hilux terbaru.
Jika pada generasi terdahulu Hilux masih mengandalkan mesin 2.400 cc berkode 2GD-FTV pada varian bawah dan menengah, kini Toyota menyapu bersih seluruh varian—mulai dari Tipe E, Tipe G, hingga Tipe V—dengan mesin kapasitas lebih besar, yakni 2.800 cc 4-silinder Turbo Intercooler.
Mesin 1GD-FTV ini mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 204 PS. Pada varian bertransmisi otomatis (Tipe V), torsi puncaknya menyentuh angka fantastis 500 Nm. Angka torsi raksasa ini sangat krusial untuk memberikan dorongan kuat saat mobil membawa beban muatan penuh di tanjakan terjal area pertambangan maupun perkebunan. Adapun untuk varian transmisi manual (Tipe G dan E), torsi disesuaikan berada di angka 420 Nm guna menjaga efisiensi dan daya tahan komponen transmisi.
Baca Juga: Bedanya Jauh Banget! Ini Perbandingan Toyota Hilux Tipe G dan Tipe V Terbaru, Pilih Kerja atau Mewah
Keunggulan utama dari mesin 1GD-FTV tidak hanya terletak pada catatannya di atas kertas, melainkan pada durabilitas dan kemudahan perawatannya (reliability). Mesin ini sudah teruji di berbagai belahan dunia dengan kondisi iklim dan kualitas bahan bakar yang beragam. Bagi para pengusaha tambang dan armada perusahaan (fleet), keandalan ini memberikan peace of mind atau ketenangan pikiran karena risiko kerusakan mendadak di area terpencil sangat kecil.
Selain sektor mesin, kapasitas angkut bak belakang Hilux terbaru tetap menjadi yang terbaik di kelasnya. Dimensi kendaraan yang memiliki panjang 5.320 mm dan wheelbase 3.085 mm memberikan ruang kargo yang sangat lapang. Bak belakang sudah dilengkapi dengan bed liner pelindung bawaan pabrik pada tipe G dan V untuk mencegah benturan muatan merusak plat bodi.
Baca Juga: Honda CRV Hybrid RS 2026 Dibanderol Rp825 Juta, Ini Fitur Unggulannya
Toyota juga menambahkan fitur fungsional berupa pijakan kaki (footstep) samping terintegrasi di dekat roda belakang. Fitur sederhana ini sangat membantu pekerja di lapangan untuk mengambil atau menata barang di bak kargo tanpa harus membuka pintu belakang (tailgate) atau menginjak ban yang berisiko licin.
Jaringan purna jual Toyota yang tersebar luas hingga ke daerah pelosok Indonesia semakin memperkuat posisi Hilux sebagai raja kendaraan operasional. Kemudahan mendapatkan suku cadang (spare parts) dan melimpahnya tenaga teknisi yang terampil membuat nilai investasi Toyota Hilux terbaru menjadi sangat ekonomis dalam jangka panjang.
Baca Juga: Suzuki Fronx 2027 Tawarkan Desain SUV Coupe, Mesin Efisien, dan Fitur Modern
Editor : Dinar Ananda PutriSumber : youtube