TRENGGALEKNJENGGELEK.JAWAPOS.COM - Honda Ruckus kembali tampil dalam konsep modifikasi yang cukup unik. Bukan hanya mengandalkan satu jenis mesin, tiga unit Honda Ruckus kali ini menggunakan basis mesin berbeda, yakni Honda Beat karburator, Yamaha Mio karburator, dan Honda Beat Street injeksi.
Ketiga Honda Ruckus tersebut memiliki karakter masing-masing. Perbedaannya tidak hanya terletak pada mesin, tetapi juga warna, posisi berkendara, sistem kelistrikan, suspensi, hingga ukuran roda yang digunakan.
Menariknya, ketiga Honda Ruckus itu tetap mempertahankan konsep dasar yang sama. Body set menggunakan bahan galvanis, sementara sejumlah komponen seperti stang, lampu, dan kaki-kaki disesuaikan dengan konsep pesanan masing-masing pemilik.
Baca Juga: Nissan Rogue Hybrid Resmi Tantang Toyota RAV4, Harga Tembus Rp500 Jutaan
Honda Ruckus dengan Karbon Asli
Motor ini menggunakan basis mesin Honda Beat karburator. Konsep stangnya dibuat tinggi dan bagian depan menggunakan dua lampu D-Maker.
Perbedaan paling mencolok terdapat pada penggunaan karbon asli. Material tersebut bukan sekadar lapisan motif karbon atau WTP. Proses pengerjaannya dimulai dengan menempelkan serat karbon pada permukaan yang sebelumnya sudah diberi epoxy, kemudian dilanjutkan dengan resin dan proses perataan.
Tahap finishing tersebut membutuhkan pengerjaan lebih panjang agar permukaan karbon tidak terlihat bergelombang. Karena prosesnya lebih rumit dan membutuhkan material lebih banyak, penggunaan karbon asli juga membuat biaya pengerjaan lebih tinggi.
Basis Yamaha Mio Diklaim Lebih Sederhana
Terdapat beberapa unit menggunakan basis mesin Yamaha Mio karburator. Dari sisi tampilan, motor ini hadir dengan warna abu-abu yang cenderung gelap.
Baca Juga: 15 Mobil Listrik Terlaris Juli 2026, BYD Atto 1 Geser Jaecoo J5 EV
Basis Yamaha Mio dinilai memiliki mekanisme engine mounting yang lebih sederhana. Saat digunakan pada konsep Ruckus , mesin Mio juga disebut memiliki getaran yang lebih minim dibandingkan basis Honda Beat karburator.
Sementara itu, Honda Beat membutuhkan tambahan arm pada bagian tertentu untuk membantu mekanisme mesinnya. Posisi stang unit tengah juga dibuat lebih tinggi sehingga posisi berkendara menjadi lebih tegap.
Untuk kebutuhan kaki-kaki, dua unit berbasis mesin karburator menggunakan pelek ring 14 inci dengan ban berukuran 120 di depan dan 130 di belakang.
Honda Ruckus Injeksi Punya Kelistrikan Lebih Kompleks
Untuk unit lain menggunakan mesin Honda Beat Street injeksi. Tampilannya berbeda dengan kombinasi warna putih tulang dan ungu muda.
Lampu depan sudah menggunakan LED. Namun, sistem pencahayaan bagian depan tetap mengandalkan dua lampu D-Maker yang disebut memiliki sorotan lebih fokus.
Baca Juga: 15 Mobil Listrik Terlaris Juli 2026, BYD Atto 1 Geser Jaecoo J5 EV
Dari sisi efisiensi, mesin injeksi disebut lebih irit dibandingkan mesin karburator. Namun, proses perakitannya juga lebih kompleks. Pasalnya, sistem kelistrikan pada motor injeksi lebih banyak dan harus disesuaikan kembali karena posisi mesin berada di belakang, sementara boks kelistrikan dan speedometer berada di bagian depan.
Unit injeksi ini juga mendapat suspensi upside down. Sementara ukuran roda berbeda dari dua unit lainnya. Jika dua Ruckus karburator menggunakan ring 14 inci, unit injeksi menggunakan pelek ring 12 inci di depan dan belakang.
Meski ukuran pelek berbeda, ban yang digunakan tetap berukuran 120 di depan dan 130 di belakang. Perbedaan ukuran pelek membuat tampilan unit injeksi terlihat lebih bulat atau seperti donat.
Tiga Mesin, Karakter Berbeda
Dari beberapa unit tersebut, masing-masing menawarkan karakter berbeda. Honda Beat karburator membawa konsep sederhana dengan sentuhan karbon asli. Yamaha Mio karburator menawarkan mekanisme mesin yang dinilai lebih simpel dan minim getaran. Sementara Beat Street injeksi unggul dari sisi efisiensi, meski membutuhkan pengerjaan kelistrikan yang lebih kompleks.
Seluruhnya tetap dibuat berdasarkan selera masing-masing. Bahkan, pihak modifikator menegaskan bahwa konsep modifikasi tidak harus terpaku pada model tertentu.
Perbedaan mesin, roda, suspensi, hingga posisi stang menunjukkan bahwa Honda Ruckus dapat dikembangkan dengan berbagai karakter. Pilihan akhirnya kembali pada kebutuhan, selera, dan konsep yang ingin diwujudkan pemilik.
Editor : Putri Dwi LestariSumber : Diolah dari berbagai sumber