TRENGGALEKNJENGGELEK.JAWAPOS.COM - Honda C70 custom ini bukan sekadar mengubah tampilan motor klasik. Unit yang dibahas pada kanal YouTube The Kill tersebut merupakan hasil penggabungan dua motor menjadi satu dengan konsep ekstrem, tetapi tetap mempertahankan kesan elegan.
Honda C70 custom tersebut dibekali berbagai komponen aftermarket dan part modifikasi, mulai dari sistem pengereman Brembo, stabilizer Matrix, lampu Dmaker, hingga suspensi depan dan belakang aftermarket.
Menariknya, Honda C70 custom ini juga menyimpan mesin berkapasitas sekitar 220 cc. Mesin tersebut menggunakan dua silinder aktif dan dipadukan dengan karburator Honda Karisma serta sistem pendingin tambahan berupa oil cooler.
Baca Juga: AIMA Blackwing, Motor Listrik China Bergaya Sporty dengan Harga Mulai Rp9 Jutaan
Detail Bagian Depan
Dari bagian depan, motor ini langsung menunjukkan karakter modifikasi yang cukup padat. Handel kopling menggunakan Brembo tipe hidraulik, sementara setang memakai produk RCB.
Lampu utama menggunakan Dmaker tanpa ring DRL. Lampu tersebut memiliki bagian pendingin di belakangnya. Sementara lampu sein dipasang di bagian bawah dengan model botol atau hammer yang umumnya ditemukan pada motor bergaya klasik.
Spion menggunakan model kotak merek MXX yang tampilannya menyerupai spion Daytona. Untuk speedometer, motor memakai model Babon yang dipasang pada batok Honda C50 V Sport.
Bagian gas menggunakan perangkat aftermarket yang sudah dilengkapi starter dan engine cut. Holder kiri masih mempertahankan model standar dengan tombol sein, lampu jauh, dan klakson.
Motor ini juga memiliki dua mekanisme starter. Selain starter elektrik, terdapat kick starter yang menggunakan komponen Yamaha Jupiter atau MX.
Baca Juga: 5 Motor Listrik 2026 yang Disebut Kuat di Tanjakan, Jarak Tempuh hingga 145 Km
Kaki-Kaki dan Pengereman
Pada bagian depan, sayap masih menggunakan komponen Honda Grand lengkap dengan mata kucing. Suspensi depan memakai aftermarket bergaya YSS dan sudah mendapat finishing krom.
Sistem pengereman juga dibuat lebih serius. Cakram depan menggunakan ukuran sekitar 295 mm, sementara kalipernya menggunakan Brembo. Selang rem menggunakan produk TDR dengan panjang sekitar 75 cm.
Di bagian belakang, cakram kembali menggunakan Brembo dua piston. Selang remnya juga memakai TDR.
Suspensi belakang menggunakan Kitaco dengan 24 tingkat pengaturan. Komponen tersebut disebut berada di kisaran harga Rp2 jutaan, harga mengikuti tahun
Pelek belakang menggunakan V-Rossi ukuran 17 inci dengan lebar 1,85 inci. Sementara pelek depan berukuran 17 inci dengan lebar 1,60 inci.
Baca Juga: 5 Motor Listrik 2026 yang Disebut Kuat di Tanjakan, Jarak Tempuh hingga 145 Km
Mesin Sekitar 220 Cc Jadi Perhatian
Salah satu bagian paling menarik dari motor ini adalah sektor mesin. Mesin yang digunakan disebut memiliki kapasitas sekitar 200 hingga 220 cc dan menggunakan dua silinder yang aktif.
Untuk karburator, pemilik menggunakan karburator Honda Karisma. Manifold yang digunakan juga dibuat secara khusus karena komponen tersebut tidak tersedia sebagai produk siap pakai.
Sistem pendingin tambahan menggunakan oil cooler original set F. Selangnya menggunakan produk Toyok, sedangkan adaptor oil cooler dibuat khusus.
Detail pengerjaan mesin juga dibuat cukup rapi. Baut-bautnya diganti menggunakan baut stainless. Pada bagian mesin terlihat komponen yang sudah dibersihkan sehingga tampilannya tampak rapi.
Tangki dan Sadel Bergaya Klasik
Tangki menggunakan basis Honda Grand. Bagian tersebut tidak dipotong secara ekstrem, tetapi dimodifikasi agar dimensinya dapat menyesuaikan rangka dan komponen lain.
Sadel menggunakan model kotak dengan kulit bertekstur amplas. Pada permukaannya terdapat tulisan Honda Luxury Sport yang memperkuat kesan klasik.
Menariknya, mekanisme membuka sadel juga dibuat berbeda. Sistem pengunci dirancang secara khusus menggunakan mekanisme yang dianggap dapat menjadi inspirasi untuk proyek custom lainnya.
Bagian belakang mempertahankan lampu original Honda C70, tetapi sudah menggunakan teknologi LED. Arm menggunakan model Supertrack, dengan alternatif lain berupa B-Pro.
Untuk sistem penggerak, gear set menggunakan RCB. Ukuran gear belakang terlihat cukup kecil sehingga memberikan kesan seperti motor drag Thailand.
Ketika mesin dinyalakan, suara yang dihasilkan terdengar cukup besar dan dalam. Karakter tersebut menjadi salah satu daya tarik dari motor yang menggabungkan tampilan klasik Honda C70 dengan mesin berkapasitas jauh lebih besar.
Secara keseluruhan, Honda C70 custom ini menggabungkan basis motor klasik dengan mesin dan berbagai komponen aftermarket. Hasil akhirnya menjadi motor dengan tampilan ekstrem, tetapi tetap membawa sejumlah elemen klasik Honda.
Editor : Putri Dwi LestariSumber : Diolah dari berbagai sumber