JAKARTA - Honda CR-V Turbo menjadi pilihan bagi konsumen yang menginginkan SUV dengan harga lebih rendah dibanding varian hybrid. Dengan banderol sekitar Rp759 juta, CR-V Turbo menawarkan mesin 1.5 liter bertenaga 190 PS, tiga baris kursi, serta sejumlah fitur yang tetap tergolong lengkap.
Dalam ulasan Grid Auto, Honda CR-V Turbo dinilai memiliki sejumlah kelebihan yang membuatnya tetap menarik meski berada di bawah varian hybrid. Salah satunya adalah nama besar CR-V yang sudah lama dikenal di pasar Indonesia.
CR-V disebut memiliki posisi kuat di kelas SUV medium. Model ini bersaing dengan sejumlah nama seperti Nissan X-Trail, Mazda CX-5, hingga Wuling Almaz. Namun, menurut ulasan tersebut, kekuatan nama CR-V dan Honda menjadi salah satu nilai tambah tersendiri.
Baca Juga: Jumat Wage 2026: Rezeki Mulai Terbuka, Tapi Ada Tantangan yang MengintaiBaca Juga: Jumat Wage 2026: Rezeki, Asmara, dan Ujian Hidup yang Perlu Diwaspadai
Harga Lebih Murah, Mesin Konvensional
Salah satu perbedaan utama CR-V Turbo dengan varian hybrid terletak pada harga. Varian hybrid disebut dibanderol Rp825,8 juta, sedangkan CR-V Turbo berada di kisaran Rp759 juta atau sekitar Rp66,8 juta lebih murah.
Selisih tersebut dinilai cukup menarik bagi konsumen yang ingin mendapatkan SUV Honda dengan harga lebih rendah. Apalagi, CR-V Turbo tetap membawa berbagai fitur yang menjadi standar pada sebuah SUV Honda di kelasnya.
Dari sisi performa, mesin 1.5 liter turbo menghasilkan tenaga 190 PS dan torsi 240 Nm. Angka tersebut berada di bawah varian hybrid yang disebut memiliki tenaga lebih dari 200 PS dan torsi sekitar 330 Nm.
Baca Juga: Honda CRV Bekas 2021 Turbo Prestige, SUV Mewah Harga Spesial
Namun, CR-V Turbo memiliki kelebihan bagi konsumen yang masih memilih teknologi mesin konvensional. Mobil ini tidak menggunakan baterai hybrid sebagai penggerak. Bagi konsumen yang masih memiliki kekhawatiran terhadap baterai mobil hybrid untuk penggunaan jangka panjang, konfigurasi tersebut dapat menjadi pertimbangan.
Dari sisi desain, CR-V Turbo memang tidak mendapatkan sejumlah elemen yang terdapat pada varian hybrid RS. Meski demikian, desainnya dinilai lebih sederhana dan minimalis. Garis bodi yang lebih bersih membuat tampilannya dianggap tidak mudah terlihat berlebihan.
Interiornya juga menjadi salah satu nilai tambah. Dashboard disebut memiliki tampilan yang menyerupai Civic generasi terbaru. Material dengan sentuhan lembut, desain jok, serta tata letak kabin turut menjadi bagian yang mendapat perhatian.
Baca Juga: Honda CRV Bekas 2007 Manual, SUV Nyaman Harga di Bawah Rp100 Juta
Tiga Baris Kursi dan Fitur Lengkap
Berbeda dari varian hybrid yang menggunakan dua baris kursi, Honda CR-V Turbo memiliki tiga baris dan mampu menampung hingga tujuh penumpang. Baris ketiga memang dinilai tidak senyaman baris kedua untuk perjalanan jauh, terutama bagi penumpang dewasa.
Namun, keberadaan kursi tambahan memberikan fleksibilitas. Kursi dapat dilipat sehingga menghasilkan lantai yang rata. Konfigurasi tersebut membuat ruang kabin lebih mudah digunakan untuk membawa penumpang maupun barang.
Fitur yang tersedia juga cukup beragam. CR-V Turbo sudah dibekali Honda Sensing, Honda Connect, AC dual zone, wireless charger, Apple CarPlay, Android Auto, paddle shift, power seat dengan lumbar support, hill descent control, electric parking brake, brake hold, ambient light, sunroof, dan panoramic roof.
Baca Juga: Intip Fitur Canggih Honda CRV Terbaru: Bawa Mesin Hybrid dan Sound System Bose
Power tailgate juga tersedia. Pengoperasiannya tidak hanya melalui tombol, tetapi dapat dilakukan dengan gerakan kaki sehingga lebih praktis ketika tangan sedang membawa barang.
Untuk efisiensi, CR-V Turbo mencatat konsumsi 11,6 km/l dalam rute perkotaan, 15,4 km/l di rute tol, dan 15,7 km/l pada rute kombinasi dengan kecepatan rata-rata 50 km/jam.
Akselerasi 0-100 km/jam tercatat 10,1 detik. Angka tersebut dinilai cukup baik, meski masih di bawah CR-V hybrid yang disebut mencapai 8,3 detik.
Baca Juga: Honda CRV Bekas 2021 Turbo Prestige, SUV Mewah Harga Spesial
Dari sisi pengendalian, CR-V Turbo tetap membawa karakter Honda yang dinilai menyenangkan untuk dikendarai. Sasis mendukung manuver seperti menikung, berpindah lajur dengan cepat, hingga berakselerasi saat menyalip. Transmisinya juga disebut responsif.
Meski demikian, respons turbo masih terasa ketika akselerasi. Bagi pengemudi yang sensitif terhadap jeda tenaga, karakter tersebut bisa menjadi salah satu kekurangan.
Pada akhirnya, CR-V Turbo menawarkan kombinasi harga lebih rendah, mesin konvensional, tiga baris kursi, desain sederhana, fitur lengkap, dan karakter berkendara yang tetap menyenangkan. Sementara varian hybrid menawarkan performa dan efisiensi lebih tinggi dengan harga yang lebih mahal.
Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al AkhbariSumber : " GridOto "