TRENGGALEK NJENGGALEK - Modifikasi Honda Brio kembali mencuri perhatian pecinta otomotif Tanah Air. Kali ini, sebuah Honda Brio Satya tipe E tahun 2016 sukses disulap menjadi hatchback bergaya sporty yang tampil layaknya Honda Brio RS. Tidak hanya mengubah tampilan eksterior, mobil ini juga mendapatkan upgrade besar pada sektor mesin dan interior.
Honda Brio modifikasi milik Exel tersebut menjadi bukti bahwa transformasi kendaraan tidak harus dilakukan secara instan. Sang pemilik memilih melakukan modifikasi secara bertahap sesuai kemampuan finansial. Bahkan, ia menegaskan bahwa modifikasi sebaiknya dilakukan tanpa mengandalkan pinjaman atau pinjol.
"Harga part memang tidak murah, tapi kalau budget belum cukup, kumpulkan dulu baru belanja," pesannya saat berbagi pengalaman modifikasi Honda Brio miliknya.
Tampilan Eksterior Mirip Honda Brio RS
Perubahan paling mencolok terlihat pada sektor eksterior. Meski berbasis Honda Brio Satya tipe E tahun 2016, tampilannya kini lebih menyerupai Honda Brio RS.
Di bagian depan, pemilik memasang headlamp Brio RS yang dipadukan dengan upgrade projector bilade UPS S500. Tampilan depan semakin menarik berkat penggunaan fog lamp Honda Access, emblem Honda Access milik Honda Jazz GK5 Sensing, serta aksen karbon pada beberapa bagian.
Sentuhan sporty juga terlihat dari penggunaan wiper Spoon, frame pelat nomor Honda Access, serta beberapa bagian krom yang diubah menjadi warna hitam glossy untuk memberikan kesan lebih agresif.
"Tujuannya bukan facelift total, tetapi lebih ke upgrade tampilan agar mendekati Brio RS," ujar sang pemilik.
Kaki-kaki dan Fitment Jadi Sorotan
Masuk ke bagian samping, Honda Brio modifikasi ini menggunakan spion model Spoon dan talang air Honda Access. Side skirt Modulo dipadukan dengan splitter karbon sehingga memberikan tampilan yang lebih rendah dan sporty.
Sektor kaki-kaki menjadi salah satu bagian yang paling menarik perhatian. Mobil ini menggunakan velg model TC105N berukuran lebar 7 inci dengan offset ET35 yang dianggap ideal untuk Honda Brio.
Velg tersebut dipadukan dengan ban Hankook Ventus ukuran 195/50 serta sistem pengereman BBK P Racing. Untuk menunjang handling, digunakan suspensi ISC yang telah disesuaikan dengan kebutuhan harian.
Menurut pemilik, kombinasi velg lebar 7 inci dan ET35 menjadi salah satu setelan terbaik untuk mendapatkan tampilan fitment yang pas tanpa mengorbankan kenyamanan berkendara.
Spoiler Custom dan Knalpot Besar di Belakang
Bagian belakang juga mendapatkan sentuhan khusus. Salah satu yang paling mencuri perhatian adalah spoiler custom tiga bagian yang terinspirasi dari desain Mugen Honda Jazz GK5.
Spoiler tersebut merupakan hasil kolaborasi custom yang dibuat agar menyatu dengan spoiler standar tanpa terlihat berlebihan. Selain itu, emblem Satya diganti menggunakan logo Honda sehingga tampil lebih simpel dan elegan.
Lampu belakang diberi sentuhan stiker smoke untuk menghadirkan kesan lebih galak. Sementara itu, sektor knalpot menggunakan produk custom dari Sokudo Exhaust dengan ukuran yang cukup besar sehingga menjadi salah satu ciri khas mobil ini.
Mesin Swap Jadi 155 HP
Tidak hanya tampang yang berubah, performa Honda Brio ini juga mengalami peningkatan signifikan. Sang pemilik melakukan engine swap menggunakan mesin L15Z milik Honda Jazz GK5.
Mesin tersebut masih mempertahankan spesifikasi standar dengan sedikit sentuhan porting. Namun berkat proses tuning menggunakan sistem Dastek X Plus, tenaga yang dihasilkan mencapai 155 hp dengan torsi 180 Nm.
Untuk mendukung performa, terdapat sejumlah komponen tambahan seperti open filter, custom piping intake, strut bar Ultra Racing, bracket aki Cusco, hingga selang kopling aftermarket.
Dengan tenaga sebesar itu, performa Honda Brio ini jauh melampaui spesifikasi standar Brio Satya yang dipasarkan di Indonesia.
Interior Lebih Sporty dan Modern
Masuk ke kabin, suasana sporty langsung terasa berkat penggunaan setir Mugen original yang dipadukan dengan quick release.
Sistem hiburan juga ditingkatkan melalui head unit Kenwood yang sudah mendukung Apple CarPlay. Untuk kualitas audio, digunakan speaker dan tweeter Ozora.
Sementara itu, salah satu komponen paling menarik di interior adalah jok Recaro SR7 yang dipasang menggunakan bracket custom. Selain meningkatkan tampilan, jok tersebut memberikan posisi duduk yang lebih nyaman dan grip lebih baik saat berkendara.
Meski tampil sangat ekstrem, pemilik mengaku proyek modifikasi ini masih belum selesai. Masih ada sejumlah rencana pengembangan, terutama pada sektor interior dan detail-detail kecil lainnya.
Bagi para pecinta otomotif, pesan yang disampaikan pemilik mobil ini cukup sederhana namun relevan. Modifikasi boleh dilakukan sesuai selera masing-masing, tetapi tetap harus disesuaikan dengan kemampuan finansial agar hobi tetap menyenangkan tanpa menimbulkan masalah di kemudian hari.
Editor : Gita Dwi Nuraini