TRENGGALEK NJENGGELEK - motor latihan Veda Ega Pratama akhirnya terungkap ke publik melalui sebuah video yang menampilkan sesi unboxing sekaligus pembahasan detail mengenai tunggangan yang selama ini digunakan untuk latihan. Banyak yang mengira motor tersebut merupakan motor sport yang dimodifikasi, namun kenyataannya jauh berbeda.
Dalam video tersebut dijelaskan bahwa motor latihan Veda Ega Pratama adalah sebuah motor prototype balap murni bermerek Moriwaki berkapasitas 250 cc. Motor ini dirancang khusus untuk lintasan sirkuit dan tidak diperuntukkan untuk penggunaan harian di jalan raya.
Keberadaan motor latihan Veda Ega Pratama menjadi perhatian karena memiliki karakter yang sangat mirip dengan motor Honda NSF250R yang digunakan para pembalap di Asia Talent Cup. Tak heran jika kendaraan ini menjadi salah satu sarana penting dalam membentuk kemampuan Veda sebelum tampil di level yang lebih tinggi.
Motor Prototype yang Dibuat Khusus untuk Balapan
Berbeda dengan motor sport produksi massal, Moriwaki 250 cc merupakan motor yang sejak awal memang diciptakan untuk kebutuhan kompetisi.
Rangkanya menggunakan material aluminium sehingga bobotnya jauh lebih ringan dibanding motor harian. Desain ergonomi, posisi berkendara hingga karakter handling dibuat menyerupai motor balap profesional.
Menurut tim Veda, kemiripan dengan NSF250R tidak hanya terlihat dari bentuknya, tetapi juga terasa saat digunakan di lintasan.
Mulai dari posisi riding, sistem pengereman, suspensi, pelek hingga distribusi bobot memiliki karakter yang hampir sama. Kondisi tersebut membuat Veda lebih mudah beradaptasi ketika harus mengendarai motor balap yang digunakan di ajang internasional.
Veda Ega Ungkap Tantangan Saat Mengendarainya
Dalam kesempatan itu, Veda Ega Pratama juga menjelaskan perbedaan antara Moriwaki dan motor Asia Talent Cup.
Menurut pembalap muda asal Indonesia tersebut, perbedaan paling terasa berada pada sektor tenaga dan teknologi mesin. NSF250R sudah menggunakan sistem elektronik yang lebih modern sehingga tenaga putaran atasnya lebih agresif.
Sementara Moriwaki masih mengandalkan sistem karburator dan CDI.
Meski demikian, karakter motor tetap menuntut pembalap menjaga putaran mesin agar tetap berada pada rentang ideal.
Jika RPM terlalu rendah, akselerasi motor tidak akan maksimal. Karena itulah latihan menggunakan motor seperti ini dianggap sangat efektif untuk meningkatkan teknik balap seorang rider muda.
Selain belajar menjaga RPM, pembalap juga dituntut memahami posisi tubuh yang benar agar mendapatkan kecepatan optimal saat berada di lintasan lurus.
Harga Bekasnya Masih Bikin Geleng Kepala
Salah satu bagian yang paling menarik perhatian adalah harga motor tersebut.
Tim Veda menjelaskan bahwa saat pertama kali dipasarkan sekitar tahun 2010 hingga 2011, Moriwaki 250 cc dibanderol di kisaran Rp120 juta.
Meski kini hanya tersedia dalam kondisi bekas, nilainya masih tergolong tinggi. Harga pasaran saat ini diperkirakan berada di rentang Rp50 juta hingga Rp80 juta tergantung kondisi dan kelengkapan unit.
Bagi sebagian orang nominal tersebut mungkin terlihat mahal. Namun bagi pembalap yang tengah meniti karier menuju level internasional, kendaraan seperti ini dianggap sebagai investasi jangka panjang.
Prestasi Jadi Prioritas Utama
Dalam obrolan tersebut, tim pendukung Veda juga menegaskan bahwa fokus utama mereka bukan mengejar keuntungan finansial.
Mereka percaya prestasi harus menjadi prioritas pertama. Ketika hasil di lintasan terus meningkat, dukungan dan peluang akan datang dengan sendirinya.
Filosofi itulah yang selama ini diterapkan dalam perjalanan karier Veda Ega Pratama.
Dengan dukungan motor latihan yang mendekati spesifikasi motor kompetisi internasional, Veda diharapkan semakin siap menghadapi persaingan di Asia Talent Cup dan berbagai ajang balap bergengsi lainnya pada masa depan.
Editor : Muhammad Rusdian Nuzula