TRENGGALEK NJENGGELEK - Sebuah kejutan besar mengguncang dunia balap kelas ringan. Pengamat otomotif senior, Iwan Banaran, membocorkan informasi resmi terkait perubahan radikal regulasi Moto3 yang akan mulai berlaku pada musim 2028 hingga 2033. Dorna Sports memutuskan untuk mengeliminasi mesin 250cc satu silinder dan menggantinya dengan unit baru yang dipasok oleh pabrikan asal Jepang, Yamaha.
Keputusan ini diambil bukan tanpa alasan. Menurut informasi yang dihimpun IWB, persaingan antara KTM dan Honda dalam mengembangkan motor Moto3 saat ini dianggap tidak lagi sehat secara finansial. "Biaya pengembangan motor yang dikeluarkan kedua pabrikan tersebut sangat boros dan menciptakan ketimpangan yang lebar," ujar IWB dalam ulasan teknisnya. Selain masalah biaya, aspek keselamatan (safety) menjadi poin krusial. Karakter mesin 250cc yang sering membuat pembalap bergerombol demi mengejar slipstream dianggap sangat membahayakan nyawa pembalap.
Era Baru YZF-R7 di Moto3 Yamaha akan masuk dengan basis motor YZF-R7 yang dimodifikasi. Meski berbasis motor produksi massal, IWB menjelaskan bahwa spesifikasi yang akan digunakan nantinya adalah hasil racikan perangkat purwarupa. Sasis, swing arm, dan elektroniknya akan jauh berbeda dari versi jalan raya. Mesinnya pun akan ditingkatkan menggunakan komponen magnesium yang lebih ringan dan kuat, dengan estimasi tenaga mencapai 90 horsepower.
Dengan bobot motor yang diprediksi hanya 120 hingga 130 kg, tantangan bagi para pembalap kelas ringan akan semakin besar. IWB menilai langkah Dorna ini sebagai upaya untuk menekan biaya kompetisi sekaligus meningkatkan standar keamanan di lintasan. Bagi para penggemar, peralihan dari motor satu silinder 250cc ke mesin dua silinder 700cc adalah lompatan besar yang akan mengubah peta persaingan balap motor dunia secara drastis dalam lima tahun ke depan.
Editor : Dinar Ananda Putri